04 Questions jointes de
Mme
Lieve Wierinck au secrétaire d’État à l’Environnement, à l’Énergie et à
la Mobilité, adjoint à la ministre de l’Intérieur et de l’Égalité des
chances, et secrétaire d’État aux Réformes institutionnelles, adjoint au
premier ministre, sur "l’incidence des travaux sur la piste 25R/07L sur
les nuisances sonores autour de Bruxelles-National" (n° P1139)
Mme
Valérie De Bue au secrétaire d’État à l’Environnement, à l’Énergie et à
la Mobilité, adjoint à la ministre de l’Intérieur et de l’Égalité des
chances, et secrétaire d’État aux Réformes institutionnelles, adjoint au
premier ministre, sur "les travaux à l’aéroport de Bruxelles-National et
la fermeture de pistes en août 2012" (n° P1140)
04.01 Lieve Wierinck (Open Vld): Mijnheer de
voorzitter, mijnheer de staatssecretaris, begin augustus wordt op de
luchthaven van Brussel-Nationaal het periodiek onderhoud van de baan 25R
uitgevoerd.
Le président: Monsieur Calvo, si quelqu’un
faisait cela quand vous posez une question au secrétaire d’État, vous
feriez la remarque.
04.02 Lieve Wierinck (Open Vld): Op 3 juli
jongstleden heeft Belgocontrol een instructie ontvangen, officieel van
de directeur-generaal van de luchtvaart, betreffende het gebruik van de
banen in die periode. De instructie is 23 bladzijden lang en het is
opvallend dat de eerste 20 bladzijden enkel gaan over de motivering om
de baan 02 niet te gebruiken. Dat is duidelijk de politieke boodschap
die de staatssecretaris hier wil geven.
Het gevolg van deze instructie is 50 uur
vertragingen per dag voor de passagiers, daar waar alternatieven
voorhanden waren die aanzienlijk minder vertraging zouden genereren.
Bovendien moet men tijdens de nacht vliegtuigen laten vertrekken vanaf
de baan 25L die hiervoor niet is uitgerust. Op die manier worden
gedurende de volledige duur van de werken alle nachtbewegingen verplicht
op zeer lage hoogte te vliegen boven het centrum van Zaventem. Navraag
leert dat noch de operatoren, noch de belangrijke
luchtvaartmaatschappijen zich kunnen vinden in het opgelegd baangebruik.
Deze beslissing zal ook honderdduizenden passagiers moedwillig met lange
vertragingen opzadelen en duizenden Zaventemnaren hun nachtrust
ontnemen.
Ik kom dan tot mijn vragen. Is er een akkoord
binnen de regering over deze instructie? De instructie voorziet ook in
een tussentijdse evaluatie van het baangebruik op 8 augustus 2012 door
Belgocontrol met als doel een concentratie van geluidshinder boven een
bepaalde inwonerszone te vermijden. Op welke manier zal worden
bijgestuurd in geval van een negatieve evaluatie?
Mijnheer de staatssecretaris, hoe
verantwoordt u dat niet werd gekozen voor een oplossing die voor de
passagiers minder vertraging oplevert? Hoe verantwoordt u de beslissing
om gedurende 14 nachten alle nachtvluchten laag over het centrum van
Zaventem te sturen, daar waar andere alternatieven - minstens om af te
wisselen – voorhanden waren.
Hoe verklaart u de veelvuldige rechtstreekse interventies en druk op
Belgocontrol van uw kabinetsadviseur? Is dit wel verenigbaar met zijn
rol als regeringscommissaris van Belgocontrol tegenover het tijdelijk
aangesteld operationeel management van Belgocontrol?
Welke maatregelen zult u nemen om de bewoners te informeren over
het vernieuwde baangebruik in de periode van 1 tot 15 augustus 2012? Wie
staat in voor de communicatie? Zult u erop toezien dat de werken aan 25R
en 07L effectief zullen zijn afgerond op 15 augustus?
04.03 Valérie De Bue (MR): Monsieur le
président, monsieur le secrétaire d’État, ma question remonte de
commission: elle a été rédigée avant l’instruction ministérielle dont ma
collègue a fait état dans sa question.
Le 20 avril dernier, nous avons appris que
des travaux seraient effectués sur la piste 25R durant trois semaines au
mois d’août. Il semblerait que Belgocontrol envoie alors tout le trafic
aérien à l’atterrissage sur la piste 02 et sur la piste 07R au décollage,
faisant fi des décisions de justice qui interdisent toute utilisation
excessive et abusive de la piste 02.
En 2004, des travaux comparables avaient été
menés et, à l’époque, une procédure spéciale avait été mise en place
avec succès par vent calme: les atterrissages par le nord via la piste
20 et les décollages sur la piste 07R. J’imagine que d’autres solutions
existent.
Monsieur le secrétaire d’État, quelle est la
nature des travaux prévus? Quelles sont les dates précises de leur début
et de leur achèvement? Quelles alternatives, indispensables, sont-elles
envisagées pour éviter l’utilisation abusive de la piste 02? Une
information est-elle planifiée à l’intention des riverains?
04.04 Staatssecretaris Melchior Wathelet:
Mijnheer de voorzitter, ik heb nu elke mogelijke uitleg over iedere
piste opgenomen in de instructie die ik op 3 juli aan Belgocontrol en de
DGLV heb gestuurd. Ik zal dat niet allemaal uitleggen, daar is geen nood
aan. Ik stel voor om voor de commissievergadering van volgende dinsdag
de twee parlementsleden de nodige informatie te bezorgen. Als zij nog
vragen hebben daaromtrent, kunnen zij die dan nog stellen. Ik kan hier
het wat en hoe uitleggen, maar dat lijkt me hier niet nodig. Er zal een
evaluatie gebeuren door Belgocontrol tegen woensdag 8 augustus 2012 om
de richtlijnen eventueel aan te passen, dit met het oog op het vermijden
van een te grote concentratie van vluchten over een bepaalde zone. Dat
moet nog worden doorgenomen met Belgocontrol om zeker te zijn dat dit op
een goede manier kan worden uitgevoerd, met respect voor alle
veiligheidselementen.
J’ai également compris que ces annonces de
travaux étaient venues assez tardivement. Tous, nous avons intérêt à
avoir plus de transparence en la matière, c’est-à-dire avoir une
prévisibilité plus grande des différents travaux et de leur
échelonnement dans le temps, connaître les différentes adaptations qui
seront faites pendant lesdits travaux pour être certain que chacun
puisse comprendre les mouvements et les changements d’utilisation de
piste qui verraient le jour à la suite des différents travaux effectués
à l’aéroport.
Je propose d’envoyer l’ensemble de ces
éléments et de poursuivre le débat, s’il y a encore des questions à ce
sujet, mardi prochain en commission, mais je suis conscient qu’il
conviendrait d’être plus vigilant sur la transparence et l’anticipation
d’un certain nombre de modifications des vols dues à des travaux.
04.05 Lieve Wierinck (Open Vld): Mijnheer de
voorzitter, mijnheer de staatssecretaris, het belang van de beslissing
die ter zake is genomen, betreft niet alleen de bewoners van Zaventem,
die uiteindelijk ’s nachts alle vliegtuigen over hun hoofd zullen
krijgen. Het gaat tevens om een dichtbevolkt gebied.
Bovendien is er de economische impact. Er zal
dagelijks vijftig uur vertraging zijn, zoals nu al wordt uitgesproken.
Een dergelijke vertraging geeft een slechte reputatie aan de luchthaven,
die nog altijd een erg grote tewerkstellingsplaats is waarmee wij in de
huidige omstandigheden rekening moeten houden.
Ook is stiptheid een van de belangrijke
factoren in het vervoer, zowel voor het vervoer in de lucht als het
vervoer per trein.
Tevens zou ik u willen vragen wie, wanneer
door Belgocontrol een evaluatie is gemaakt, na de controle en de
check-up het laatste woord zal hebben.
04.06 Valérie De Bue (MR): Monsieur le
secrétaire d’État, je vous remercie de votre réponse.
Je serai ravie de revenir sur ce thème en
commission, parce que j’ai constaté que d’autres questions avaient été
déposées au sujet de l’aéroport pour la réunion de mardi prochain. Vous
avez raison de parler d’anticipation et de transparence. Nous pourrons
ainsi mieux informer les riverains et mieux programmer la gestion afin
d’éviter les retards.
L’instruction ministérielle que vous avez
donnée restera lettre morte si le fameux accord de 2010 n’est pas
respecté. On ne peut pas privilégier la capacité de l’aéroport au
détriment de la sécurité et de l’environnement.
L’incident est clos