Hieronder enkele reacties die wij mochten ontvangen.

De redactionele verantwoordelijkheid van de artikels ligt bij de respectievelijke inzenders.

Actie Noordrand beperkt zich tot het verzamelen van deze artikels.

ZOALS STEEDS IS DIEGEM DE PEER!!!

Ter attentie van Mevrouw Isabelle Durant

Federaal Minister van Mobiliteit en Vervoer

Wetstraat 63-65

B-1040 Brussel

                                   Grimbergen, 27 december 2002, 04.45 u !

Goedenacht of al bijna goedemorgen, geachte Mevrouw de Minister,

Tot op heden ontving ik nog geen reactie van uw kant op mijn e-mail in bijlage.

Ik zou het nochtans erg op prijs stellen, mocht u als elementaire vorm van beleefdheid een reactie laten zenden door uw kabinet.

Waartoe dient een federale website met e-mailadres als er aan de andere kant van de lijn een oorverdovende stilte heerst ?  Is dit enkel als oogverblinding, om aan te duiden dat de overheid toch zo goed is in communicatie met de burgers ?

Ondertussen schrijf ik deze brief, nadat ik om 4.12u wakker geschoten ben van een mooie serie overvliegende vliegtuigen, met een frequentie van 5 minuten tussen 4.12u en 4.45u.  En om 5.02u passeert er wéér al een vliegende lawaaimaker… 

Er moet opnieuwe een gelijke verdeling komen van lasten én lusten: SPREIDEN = MINDER LIJDEN.

Ik kan u eveneens verzekeren dat hoe langer deze onhoudbare situatie blijft duren, hoe grimmiger het standpunt van de onnodig getreiterde Noordranders zal worden, weliswaar tegen wil en dank.

Ik kijk eens te meer uit naar een geschreven reactie van uw kant.

Met beleefde groeten,

K.D.S.

SPREIDEN = MINDER LIJDEN

Ter attentie van Mevrouw Vera Dua

Vlaams Minister van Leefmilieu en Landbouw

                                   Grimbergen, 27 december 2002, 05.15u.

Goedenacht of al bijna goedemorgen, geachte Mevrouw de Minister,

Geachte collega ir,

Ik schrijf deze brief, nadat ik om 4.12u wakker geschoten ben van een mooie serie overvliegende vliegtuigen, met een frequentie van 5 minuten tussen 4.12u en 4.45u.  En om 5.02u passeert er wéér al een vliegende lawaaimaker…

Het standpunt van de Vlaamse Overheid inzake de spreiding van dag- én nachtvluchten over de ganse regio rond de luchthaven van Zaventem is mijns inziens ontoereikend.

Er dient kordaat en krachtdadig een einde gesteld te worden aan het afgesloten akkoord, waarvan de voorwaarden niet voldaan werden.  Er moet opnieuwe een gelijke verdeling komen van lasten én lusten: SPREIDEN = MINDER LIJDEN.

Ondertussen is uiteraard glashelder voor de bevolking, dat onder andere het meetsysteem voor bepalen van de geluidsoverlast, met zijn verdoezelende gemiddelde cijferwaarden, niet deugt.

Het is niet het gemiddelde (theoretisch berekende) geluidsoverlastcijfer dat onze gezondheid belaagt, maar veeleer de frequentie van de vluchten, DAG en NACHT, die de grote boosdoener is.

Daarom zal de Vlaamse Regering ook geen gezichtsverlies lijden, wanneer zij terugkomt op vroeger gemaakte afspraken, die gebaseerd zijn op verkeerde basisveronderstellingen.

Als fervent Agalev-minister zal u kunnen bevestigen dat u verantwoordelijk bent voor onherroepelijke schade aan de gezondheid van meerdere tienduizenden inwoners in de Noordrand, indien geen einde komt aan deze onhoudbare situatie.

Ik reken dan ook op uw gezond verstand om in deze materie de moedige beslissing te nemen om de Ministerraad te overtuigen van de enig mogelijke oplossing, zijnde teruggaan naar de originele toestand van vóór 1998 wat spreiding van de vluchten betreft.

Ik kan u eveneens verzekeren dat hoe langer deze onhoudbare situatie blijft duren, hoe grimmiger het standpunt van de onnodig getreiterde Noordranders zal worden, weliswaar tegen wil en dank.

Graag ontvang ik van u een gefundeerde reactie binnen een redelijke termijn van 14 dagen.

Met beleefde groeten,

ir. K.D.S.

DRINGENDE OPROEP

De Heer Eerste Minister

De Heer Guy VERHOFSTADT

Wetstraat 16

1040 Brussel

DRINGENDE OPROEP

A.W. uit Diegem.

DURANT IN MEISE

Geachte,

Om een objectief oordeel te kunnen vellen stel ik voor dat u Minister Durant vraagt om tijdens de testfase in Meise te komen wonen en te overnachten. Dan kan ze meegenieten  van het kerstgeschenk dat ze ons gunt: => slapeloze nachten, wenende kinderen, blaffende honden enz.  En wat dacht u van zieke mensen die zowel overdag als 's nachts hun rust nodig hebben? en onze ouderlingen? Voorbeeld: 's nachts heb ik eens 10 vliegtuigen geteld tussen 2u55 en 3u10 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  Ik kon uiteraard de slaap niet meer vatten, werd hyperzenuwachtig, razend, 's morgens uitgeput naar het werk!!!!!!!!!!!!

Zou Mevr. Durant deze uitdaging aandurven? Ik twijfel er sterk aan, dan zal ze zeker te laat komen op het ministerie door gebrek aan slaap. Als Isabelle Durant hiermee doorgaat, waar is haar respekt voor de medemens, leven en laten leven???  Message pour Madame Durant = J' espère vivement que vous comprenez le texte néerlandophone ci-dessus.

J'ose ajouter qu'une des règles de la politesse et du savoir-vivre est la suivante : traitez votre prochain de la même façon dont vous aimeriez être traité. Soyez objectif s.v.p. et faites pour le mieux pour tout le monde. 

Salutations distinguées, L.G. uit Meise

STAKING BETALING ONROERENDE VOORHEFFING UIT GRIMBERGEN

Beste mede-Noordrander, 

Indien alle juridische en politieke middelen niet zouden helpen stel ik voor dat iedereen die objectief door deze nieuwe vliegroutes getroffen wordt weigert zijn onroerende voorheffing te betalen. Ik woon hier sinds een paar jaar en door dit lawaai wordt de waarde van mijn onroerend goed aangetast. Dit moet gecompenseerd worden en niet door een beetje isolatie. Ik kan ook moeilijk mijn tuin isoleren !  Indien alle getroffenen dit zouden doen zouden we een duidelijk en krachtig signaal geven.

H.D.S. uit Grimbergen

KEROSEENUITSTOOT UIT VILVOORDE

Dag mensen,

Een facet waarover ik ivm het vliegtuiglawaai minder hoor en dat ik toch heel belangrijk vind: de keroseen- en andere uitstoot van de vliegtuigen. Ik vind dat eigenlijk erger dan het lawaai. Keroseen is een zeer onzuivere brandstof. Al die uitgestoten deeltjes ademen wij in. Het is nog niet genoeg dat wij hier in Koningslo (en de verdere Noordrand) de ring met zijn lawaai èn zijn uitstoot hebben, we hebben er ook nog de verbrandingsoven bij, binnenkort een waterzuiveringsstation langs het kanaal en dan krijgen we als toemaatje een lekkere dosis brandstoffenlucht.

De laatste tijd is het alsof ik hier vlak boven een benzinestation woon: zo ruikt het hier. En dan je kinderen maar voor astma laten behandelen... Die luchtvervuiling kan je niet met een paar cm isolatiemateriaal bestrijden of neutraliseren.

Heeft er al eens iemand aan de gevolgen van de concentratie op de luchtvervuiling gedacht? Natuurlijk is dat moeilijk te meten, want welke vervuiling komt van waar, nietwaar? 

Met vriendelijke groeten en een goede (?) nachtrust, 

I.K. uit Vilvoorde

HAMER AUB OOK OP DE DAG UIT VILVOORDE

Geachte, 

Ik wil via deze weg reageren op de actualiteit van vandaag. Ik stel vast dat vandaag veel ophef wordt gemaakt rond de concentratie van de nachtvluchten (artikel vandaag in DE MORGEN met de stellingname van de politiek gelieerd aan de locatie van de woonst van de betrokkene politiekers = onwaarschijnlijk).  Nachtvluchten zijn waarschijnlijk terecht de focus van de hele discussie nu, maar ik kan mij niet ontdoen van het gevoel dat door het hele debat hier op te concentreren, een algemenere problematiek, namelijk die van een billijke verdeling van baten en lasten van de nationale luchthaven en dus een eerlijke spreiding van nacht-en DAGvluchten, niet meer aan de orde is.

Jullie aktie staat een algemene spreiding voor, vandaar de vraag : Is er geen risico dat door een aantal toegevingen op nachtvluchten, alle latere kritiek gaat weggewuifeld worden vanuit de politieke wereld om een meer algemene aanpak te lanceren ? 

Met dank

K.J. uit Vilvoorde

ONZE WONINGEN ZIJN GEEN WONINGEN MEER UIT MEISE

Wanneer Isabelle Durant verklaart dat de nieuwe schikkingen voor haar "logisch" zijn, stel ik mij de volgende vraag: een woning (huis of appartement) is gemaakt om te "wonen"; dit houdt in "eten, rusten, slapen"..). Volgens mij is de term "woning" niet gepast als men er niet normaal kan slapen (8u per nacht minimum), hetzij door het lawaai en/of de warmte en/of het gebrek aan frisse lucht (wat het geval is met woningen "na isolatie"). Dus is het voor mij "logisch"dat onze woningen in feite geen woningen zijn ten gevolge de vliegtuighinder.

Een gedachte die het overdenken waard is. 

P.V. uit Meise.

WAT GAAN WE DEZE ZOMER MOETEN DOORSTAAN? UIT MEISE

Ik ben inderdaad enorm ontgoocheld in de Vlaamse ministers.  Er is gewoon niemand die het voor ons opneemt.  Dit kan toch gewoon niet.  Nu hebben ze de oplossing gevonden : terug spreiding totdat er minder lawaaierige vliegtuigen zijn (maart 2003) en dan zouden we ze toch allemaal boven ons hoofd krijgen.  Waar is hier de democratie ??!!  Is er nu echt niemand die hier de onredelijkheid en onvaarbaarheid van inziet ?  EN WAT MET DE DAGVLUCHTEN ?  Daar wordt totaal niet over gesproken.  Ik persoonlijk vind die ENORM storend.  Sinds 31 oktober zijn die ook drastisch toegenomen.  Maar dit wordt compeet genegeerd. 

Ik heb een paard dat in de manège Populierendal in Grimbergen staat.  Ik kan daar momenteel onmogelijk rustig paardrijden.  Als ik 's avonds in de buitenpiste rijd, komt er om de 2 à 3 minuten een vliegtuig (laag) overgevlogen.  Deze vliegtuigen maken zoveel lawaai dat je niets meer kunt zeggen (de lesgever moet elke keer wachten om iets te zeggen, totdat het vliegtuig weg is en zich dan spoeden want het volgende is al bijna in aantocht).  In het weekend is het van hetzelfde laken een pak (misschien iets minder).  Wat gaan wij in de zomer moeten doorstaan ??? Isolatie gaat ons hier niet veel helpen.  Dit is totaal onaanvaardbaar en met petities en brieven vrees ik echt dat we er niet gaan komen. 

Wij zijn compleet in de minderheid (iedereen is tevreden behalve wij) en er is niet één politieker die voor ons zijn nek gaat uitsteken.  Als we van dat vliegtuiglawaai vanaf willen geraken, moeten er ACTIES komen.  We zijn misschien wel in de minderheid, maar dan moeten we het maar slimmer aanpakken.  Zouden we bv geen solidariteit bij de piloten kunnen vinden.  Ik denk niet dat die het zo leuk vinden om steeds die moeilijke bochten te moeten uitvoeren?  We moeten de politiek DUIDELIJK laten zien dat ze het leven boven de noordrand voor ons onaanvaardbaar maken (zowel overdag als 's nachts)! 

Beste groeten,

I.D.B. uit Meise.

MAAK DEZE GROVE ONRECHTVAARDIGHEID ONGEDAAN, UIT MEISE

 Aan de Voorzitters van Daedalus en Actie Noordrand, 

Vooreerst wil ik hierbij aan u de dankbaarheid en het respekt verbrengen van mijn gezin en mij, voor de wijze waarop u de belangen van de inwoners van Noord- Brabant verdedigt. U slaagt erin op waardige wijze de aandacht te vestigen  op de grove onrechtvaardigheid waarmee de Federale Overheid een deel van de inwoners van Brabant wil opzadelen.

De politieke antwoorden waarmee de concentratie van geluidsoverlast en fysieke milieuvervuiling worden gemotiveerd missen iedere grond. Iedereen in mijn omgeving vraagt zich af, hoe een overheid tot het besluit kan komen de hinder die van de opstijgende vliegtuigen door - naar zij beweren - 30.000 personen wordt ondervonden te concentreren, zodat diezelfde hinder moet worden "verwerkt" door – weer naar zij beweren - 10.000 personen? 

Is het welzijn van deze laatsten minder waard dan dat van de rest van België ? Toch is dit besluit genomen en helaas wordt met de recente nieuwsberichten de indruk gevestigd, dat het zo zal blijven. De bijval van verschillende politieke families voor de door u goed gemotiveerde protesten lijkt nu al te zijn verwaterd. Maar wij hopen dat u het hier niet bij laat zitten.

Wij staan voor 100 % achter uw initiatieven die tot doel hebben deze grove onrechtvaardigheid ongedaan te maken. Wij wensen u van harte veel sterkte toe, zeker als het blijkt nodig te zijn, de akties te verharden. Dan moeten ook de veel meer dan 10.000 Noord-Brabanders worden gemobiliseerd, wat een zware extra opgave zal worden, maar hetgeen, naar wij hopen, u niet zal beletten op dezelfde wijze door te gaan.

U mag op onze steun rekenen. 

F.C. uit Meise.

VRAGEn, VRAGEN UIT WEMMEL

Ik ben het volledig met u eens dat er dringend acties moeten komen want in dit zogenaamde akkoord is de logica volledig zoek. Als het binnenkort toch allemaal wel zal meevallen, waarom dan maar alleen boven de Noordrand spreiden en niet in alle richtingen? Dat zou dan voor iedereen toch nog veel veel beter meevallen? Het is natuurlijk tactisch veel handiger een kleinere groep ontevredenen te hebben dan een grote (zijn we echt met minder?). Of is er misschien ook een verborgen agenda dat men uit angst voor aanslagen niet meer boven Laken en Evere mag vliegen? En waarom stuurt die ombudsman mij alleen maar documentatie over vliegroutes en nooit een antwoord op de vragen (vooral die 2 laatste) die ik hem al op 7 oktober heb gesteld:  Gaarne wilde ik dan ook van u weten:

1. Over welk type vliegtuigen het hier ging.

2. Welk soort vervoer ze deden.

3. Hoeveel lawaaihinder voor elk van deze vliegtuigen op  meetpunt 14 / WEMMEL werd geregistreerd.

4. Wat momenteel de hoogst toelaatbare grenzen zijn.

5. Of die toelaatbare grenzen door bovengenoemde vliegtuigen al dan niet werd overschreden.

6. Hoe men erover denkt dit probleem op korte termijn op te lossen.

7. OF HET ÜBERHAUPT TOEGELATEN IS DAT DEZE LAWAAIERIGE VLIEGTUIGEN REEDS VÓÓR 4UUR DE NACHTRUST KOMEN VERSTOREN.

8. Of ook wordt onderzocht of deze nieuwe routes door de sterke concentratie over één gebied schadelijke gevolgen voor het milieu veroorzaken.

9. Of dit onderzoek al resultaten heeft opgeleverd. 

Met vriendelijke groeten,

D.d.V. uit Wemmel.

SCHIJNHEILIGE POLITICI, UIT WEMMEL

Ik ben over de schijnheiligheid van de politici niet te spreken. Ze willen dus nu gaan meten en onderzoeken of de situatie niet slechter wordt. Denken ze dan echt dat wij niet weten dat ze ons al al een half jaar geleden voor voldongen feiten hebben gesteld? Ik herinner mij dat we eens op zondagmiddag in de tuin telkens weer het gesprek moesten onderbreken om nog te kunnen horen wat er gezegd werd. Maar goed, nu weten wij tenminste dat er hier per etmaal ongeveer 250 vliegtuigen over ons heen vliegen en dat er binnenkort nog eens 50 bij komen en dat ze minder lawaai gaan maken  Ik kan alleen maar zeggen: blijf waakzaam (dat moet je hier tegenwoordig tussen 3 en 4 uur 's nachts ook niet zo veel moeite voor doen).

Met vriendelijke groeten,

D.d.V. uit Wemmel.

WE HADDEN DE RING AL EN NU NOG DE VLIEGTUIGCONCENTRQTIE, UIT GRI:MBERGEN

Besten,

Wij hebben het effectief gezien en gehoord en volgen het met jullie mee op de voet. Wat ons ook stoorde is het feit dat men steeds terugvalt op die metingen en lawaaihinder. We begrijpen dat dit nodig is om die gestelde voorwaarde van minder en geen nieuwe gehinderden op de voorgrond te zetten, maar ...

1. Bij onze en andere nieuwe generatie kinderen in deze regio is een opvallend groot percentage dat te lijden heeft aan heel wat RSV-complicaties, met (te) veel gevallen van longontstekingen bij zeer jonge leeftijd. Het hoeft geen betoog dat de tonnen kerosine uitlaatgassen er bovenop het risico op vele toekomstige astma leiders in de hand wordt gewerkt. (Deze gedachte heb ik in een andere mail reeds verzonden naar het kabinet van Isabelle). Dit zou eigenlijk nog een zwaarder argument moeten zijn voor een ecolo-minister om het betroffen voorakkoord te herzien. Gebruik het dan ook ten volle !

2. Vorige week is in onze straat (Mierendonk) en begin deze week in andere straten (Luiaardweg, Trihof) in meer dan 25 huizen ingebroken. Meestal rond 3 à 4u 's nachts, wanneer veel vliegtuiglawaai de dieven de kans geeft ongestoord met boormachines en ander materiaal in te breken. De vele gezinnen in onze regio krijgen deze psychologische verwerking na inbraak en diefstal er ook nog eens bovenop. De inbrekers geven blijk van geen vrees en het is niet ondenkbeeldig dat in de komende weken/maanden nog gelijkaardige invallen elders zullen plaatsvinden in de noordregio.

Verscherpte politie patrouilles overdag veranderd daar niets aan. Breng dat ook maar eens ter ore van Isabelle & Co.

Met vriendelijke groeten, 

A.d.K en K.D.W. uit Grimbergen.

MEER LAWAAI TREKT MEER INBREKERS AAN, UIT GRIMBERGEN

Beste,

“Niet alleen de gezondheid en milieu worden opgeofferd, zelfs de psychologische impakt is desastreus !" <<<  Het is geen toeval de laatste weken dat rond 3 en 4u 's nachts in de noordrand inbraken gebeuren en daarbij de inbrekers ongestoord te werk kunnen gaan met zwaar materiaal. Onze wijk bijvoorbeeld heeft daar voorheen weinig last van gehad. Maar sinds de vliegtuigen met veel lawaai overrazen grijpen dieven deze kans aan om in te breken. Een 10-tal dagen geleden in de Mierendonk te Grimbergen en andere straten in het centrum; als of dat nog niet genoeg was zijn ze vorige week in twee straten nabij en andere nog eens komen inbreken in tientallen huizen. Getroffen gezinnen en kinderen gaan nu met schrik slapen of kunnen 's nachts bijna geen oog meer dichtdoen, niet alleen door het lawaai, maar nu ook uit vrees van de gepleegde inbraak en of het opnieuw kan gebeuren ... Het proces om dit te verwerken zal lang duren, zeker bij kinderen ... Het geschikte moment en gebruikte methode draagt blijkbaar vruchten af en zolang de vluchten doorgaan vrees ik dat de noordregio geteisterd zal blijven door de golf van inbraken ... 

Mvg,

A.d.K. uit Grimbergen.

WE KWAMEN IN 2000 WONEN IN EEN RUSTIGE STREEK, DACHTEN ZE, UIT MEISE

Beste, 

Ik ben zelf inwoonster van Meise sinds twee jaar. Het is nu al alle nachten dat mijn dochtertje van 3 jaar  verschillende malen wakker wordt. Eerst rond 2.00u en dan nog eens tussen 4.00 en 5.00u van een reeks laagvliegers waarvan het lawaai doet denken aan een derde wereldoorlog. We worden het stilaan beu dat wij de slachtoffers zijn van een Waalse 'trut' sorry voor de uitspraak, die het daar eventjes allemaal gaat plannen en alles boven de kop van de Vlamingen laat vliegen.

U moet weten dat wij twee jaar geleden in Meise zijn komen bouwen omdat het hiet een rustige streek is. We hebben er al onze spaarcenten ingestoken en betalen ook een serieuze som aan kadaster. Als zij wil isoleren dan moet ze dat maar doen, maar dan wil ik ook mijn geld terug die wij betaald hebben aan onze huidige isolatie want die dient nu tot niks. En heeft zij ook gedacht aan het kadaster? Dat zal niet! Het aantal nachtvluchten verhogen en het kadaster ook nog eens indexeren zal heel hoed voor haar uitkomen.

Dat ze dan al eens beginnen met het kadaster te halveren. 

K.V. uit Meise.

NACHTVLUCHTEN NAAR CHARLEROI, UIT GRIMBERGEN

Geachte,

Nachtvluchten naar Charleroi!   Niet alleen ligt de enige "federale" luchthaven van ons land in Vlaanderen maar daarenboven concentreert men de lawaaihinder veroorzaakt door deze luchthaven zoveel mogelijk over Vlaamse hoofden. Hoeveel maal deze lawaaihinder zich per dag of nacht voordoet heeft geen belang zolang het maar Vlaamse bewoners zijn die deze hinder ondervinden!

Hoe het mogelijk is dat de huidige Vlaamse regeringsleiders zich in dit dossier zo in de hoek hebben laten duwen, blijft voor mij een raadsel! Zo de vluchten vanuit Zaventem  niet kunnen worden gespreid, verdeel dan beter de nationale luchthavenaktiviteit over gans het land,zoals in andere landen, en verplaats de pakjesdienst naar de luchthaven van Charleroi! Alsdan zijn alle problemen opgelost."

G.N. uit Grimbergen

PERSONNE NE ME LE DIRE,

Cher,

Plainte: Etonnant le pourcentage que vous citez car Mr Touwaide me dit que sur les 25 décollages de Zaventem la nuit 15 vont vers le nord et 9 vers le Huldenberg (sud) pour l'instant.  Je pense que c'est une vrai c.... de vouloir se rejetter les avions l'un l'autre la seule alternative qui devrait tous nos fédérer c'est l'arrêt des vols de nuits un point c'est tout. 

Je cherche une info et personne ni la Biac ni Eurocontrol ni Belgocontrol ni la Commission ni Durant ne veulent me le dire, peut etre l'avez vous? Combien d'aéroports européens acceptent-ils encore les décollages commerciaux la nuit ?

D.L.

ECHTE BOMMEN, MET MOTOREN TOT HET UITERSTE GEDREVEN,

Beste,

Het lawaai is één (belangrijke) zaak.  Het zorgt voor een langzame dood wegens slaaptekort.  Wat mij echter veel meer bezighoud is het gevaar dat we lopen wanneer deze vliegende bommen over onze daken scheren.  Dat men niet bewere dat de kans dat zulk vliegtuig kan vallen niet bestaat (cfr. Bijlmer), of dat één of andere gekke piloot dit als een leuke manier vindt om afscheid te nemen van deze wereld (cfr. Twin Towers)...  Deze vliegtuigen zijn echte bommen, want sterk overladen en met motoren tot het uiterste gedreven, terwijl ze nog maar net volgetankt zijn. 

Persoonlijk vind ik het moorddadig dat deze vliegtuigen boven bewoond gebied mogen vliegen.  Men zorgt met veel tamtam dat er geen grammetje PCB meer in ons eten komt, dat kinderen veilig naar school kunnen door alle verkeer te bannen enz, maar ondertussen lopen er duizenden (in ieder geval véél meer dan de jaarlijkse verkeersslachtoffers) gevaar.  Er zal eerst nog eens écht iets ergs moeten gebeuren om het nieuws te halen... en zoals het ernaar uitzien zal het de Noordrand zijn die het nieuws haalt. 

Misschien kan men het geld dat men wil besteden aan de geluidsisolatie beter besteden om in Oostende een startbaan aan te leggen die recht naar zee vertrekt, zodat niemand nog last heeft van lawaai en enkel de piloten nog gevaar lopen (maar voor dat risico worden ze betaald). 

Beste groeten G.D.C.

E-MAIL VAN DURANT EN DUA (zie site)

Beste heren, 

Maandag hebben we weer niet veel geslapen ,we werden wakker geschud om 3.25 u door een zwaar overkomend vliegtuig en dan nog zo'n lawaaimaker om 4.10 u ,met daarop volgend om de 10 minuten een ander vliegtuig boven ons hoofd tot 5.45 u. Je kan al raden hoeveel we geslapen hebben en hoe goed ik s'morgens gezind was. Deze nacht was het weer hetzelfde liedje .Hebben jullie soms een e-mail adres van Minister Durant en Dua?. 

M.D.A.

IK HEB DE JUISTE EN OFFICIELE VLUCHTGEGEVENS NODIG, UIT GRIMBERGEN

Geachte,

Wij, mijn echtgenote en ik, hebben een mooi huis gekocht op een boogscheut van de Lier en Tommenmolen. Dit was een zeer rustige wijk , in het bijzondere onze straat .Geen 25 auto's  per dag komen hier aan onze voordeur voorbij.  Zoals reeds met u besproken hier ons probleem: In 1993 kwamen hier geen 40 vliegtuigen per dag over gevlogen. Enkel de vluchten naar Londen in de vroege morgen en late namiddag.Daarom hebben we  dit huis ook gekocht en  ook heel veel geld en tijd geïnvesteerd in onze tuin.  Hier kunnen we niet meer van genieten met nu 85% der dagvluchten , haast alle nachtvluchten  en dat alles  in een luchtcorridor duidelijk dichter/boven ons huis dan vroeger. U bevestigde dit reeds na in- en nazicht in de gedetailleerde  betreffende kaarten.  

U verstaat best dat ik nooit  25.000.000 Bfr zou geïnvesteerd hebben in mijn huis en tuin, hier in Grimbergen, had ik geweten dat de overheid zou beslissen 85% van alle vluchten over mijn dak en tuin te sturen.  De besluiten/plannen van de regeringen om ons eventueel de slaapkamer te isoleren is belachelijk. Het komt neer op de isolatie van  slechts 2% (twee procent) van mijn eigendom. DIT IS ONAANVAARDBAAR. 

Mocht de terugkeer naar een vluchten frequentie/ligging zoals in 1993 niet door de rechtspraak /Belgische staat goedgekeurd worden dan zal ik in subsidiaire orde  zeer zware schade vergoedingen  en kosten ter dekking van een evenwaardig huis in een vlieg rustig gebied bedingen. Om dit te kunnen bedingen moet ik natuurlijk over de juiste en officiële vluchtgegevens kunnen beschikken net zoals BIAC.

Met de meeste hoogachting,  

J.C. uit Grimbergen.

BESTUURBUUR VERHOFSTADT,

Beste,

Hij loopt nu wel echt naast zijn schoenen, onze premier. In Villa Politica – een degelijk programma, waar de zapper bij tot stilstand komt – zag ik hem wild doordrammen over de aanhouding van Abou Jahjah. De ogen wijd opengesperd, de rug steeds sterker krommend, klaar voor de sprong om Abou Jahjah met huid en haar te verslinden. Ik dacht terug aan de film ‘Le grand Restaurant’, waar patron Louis de Funès bij zijn uitleg over de saus aan een tafel Duitsers, gaandeweg in de Führer verandert. Siegfried Bracke had die bloeddorstigheid natuurlijk ook bemerkt en ‘deed er nog een schepje bovenop’ door Verhofstadt voor te leggen ‘ …dat hij wel de oorlogszuchtige Bush leek’.  Hij moet toch alles zélf doen, die arme premier. ‘De premier trekt het dossier naar zich toe’ zegt de Wetstraat dan. Waar eindigt de (on)bekwaamheid van zijn ministers en waar begint zijn egotrip? Het moet frustrerend zijn om met Verhofstadt te leven, want hij wil alles en iedereen permanent ‘besturen’. Ik wed dat zijn buren hem een bestuurbuur noemen. 

De premier heeft ook het dossier Noordrand naar zich toe gehaald, maar heeft er niet veel van gebakken. Alles blijft ongeveer zoals onze bekwame Isabelle Durant het had beslist: de nachtvluchten gaan allemaal uitsluitend westwaarts, over de Noordrand. Nu moeten we eens even nadenken over de gehanteerde logica. Als ik het goed begrepen heb, zijn er twee voorwaarden die moeten vervuld zijn om deze beslissing te handhaven. Eén: er moeten minder mensen last hebben dan vroeger het geval was. Men spreekt daarbij van nù 10.000 tegenover vroeger 20.000. Laten we aannemen dat de telling juist is. Twéé: deze 10.000 slachtoffers mogen niet méér belast worden dan voorheen. Kunt u deze schijnheilige redenering volgen? Het hele zootje vluchten, dat vroeger over vier windstreken werd verspreid, wordt nu integraal in één richting gestuurd, en dan durft men beweren dat de ‘westerlingen’ niet méér hinder ondervinden. Dit zou berekend zijn door, onder andere, Nederlandse specialisten. Met ‘arithmétique néerlandaise’ kan men natuurlijk alles bewijzen.  ‘Ja maar, we kaan dan isolatie doen’, zegt Durant. Weer zo’n goeie bestuursdaad.

Zou je  niet beter de mensen éérst laten isoleren, voordat je zo’n pandemonium organiseert!?  De daadkrachtige premier zei ooit: ‘…ik moet toch zelf niet gaan vliegen zeker?’. Hopelijk zegt hij nu ‘..ik moet toch zelf niet gaan wakker liggen zeker?’ Ik zal hem dan, samen met alle noordranders, antwoorden: ‘Jawel premier !’  

 L.S.

DURANT BESCHERMT ENKEL HAAR KIESPUBLIEK

Inderdaad, tegen maart 2003 zullen alle vluchten over de Noordrand gaan. Nu gaat reeds 80% van de nachtvluchten boven de Noordrand. Om dit te bereiken nemen de vliegtuigen net na het opstijgen twee scherpe bochten waardoor ze over de Noordrand vliegen op een hoogte van 700 voet (= 210 meter) ipv 2000 voet indien ze rechtdoor over Brussel zouden vliegen. Vanzelfsprekend maakt dit een groot verschil voor de geluidsoverlast. 

Wij worden verschillende keren per nacht wakker, ook onze kinderen. Zelfs de mensen die niet wakker worden, hebben ook last van de trillingen en lawaai die hun diepste slaap storen.  Hun slaap is verstoord, waardoor ze op langere termijn aan oververmoeidheid,prikkelbaarheid, concentratiestoornissen gaan lijden.  Wij ijveren voor een spreiding van de dag- en nachtvluchten over de hele regio rond Zaventem en niet enkel over de Noordrand.

Het kan niet dat één regio alle last van de luchthaven moet dragen omdat de minister van Verkeer toevallig uit een ander gewest komt en enkel haar eigen kiespubliek beschermt.  Wij vragen dan ook dat alle politici hun verantwoordelijkheid opnemen en ons steunen. 

Slaap zacht.  Wij zullen deze nacht de vliegtuigen wel tellen. 

 W.&C.D.C.

TERUG NAAR DE TOESTAND TOEN DE VLIEGTUIGEN SOLIDAIR VERDEELD WAREN, UIT GRIMBERGEN

Aan de ombudsdienst, 

Een tweetal jaar geleden waren we op zoek naar een bouwgrond om een woning te bouwen in de noordrand van Brussel. Alvorens een bouwgrond te kopen, moesten we zeker van zijn dat er geen overdreven lawaai zou zijn van de vliegtuigen. Bijgevolg hebben we verschillende uren doorgebracht op verschillende dagen en op verschillende tijdstippen (s'morgens, s'avonds en s'nachts) en hebben zelfs een enquête gedaan bij een aantel buren. We konden besluiten dat het lawaai van vliegtuigen nog behoorlijk meeviel en bijgevolg hebben we besloten een bouwgrond aan te kopen in te gemeente Grimbergen om er een woning te bouwen. Sinds december 2001 werd de woning bewoond en het was duidelijk dat we geen hinder ondervonden van de nachtvluchten, onze nachtrust werd duidelijk niet verstoord, we hadden nachten zonder lawaai. We hadden helemaal geen problemen met onze gezondheid, integendeel de frisse lucht en de stilte kwamen ons enkel maar ten goede. Maar de laatste weken en zelfs maanden is het duidelijk dat het aantal dag- en nachtvluchten is toegenomen. Het is zelfs zo erg dat we s'nachts meerdere malen wakker worden van de vliegtuigen. Het is zelfs bijna onmogelijk om nog te slapen met de venster open. Mijn echtgenoot is de laatste weken bijzonder zenuwachtig (aangezien hij verschillende malen wordt gewekt) en ik van mijn zijde ben oververmoeid wegens onvoldoende nachtrust. Laten we dan nog niet spreken over de verschillende kinderen die ook met slaapproblemen de maken hebben. Het is duidelijk dat wij voorheen geen hinder hadden van de vliegtuigen en sinds men beslist heeft alle vliegroutes over Grimbergen te laten vliegen is het onverdraagbaar. Het tast onze gezondheid aan!!!!!!  Is het niet mogelijk om de routes te laten zoals ze waren voorheen. Toen hadden we maar af en toe een vliegtuig boven ons hoofd en was het solidair verdeeld? Ik nodig U zelfs uit om bij ons eens te komen luisteren naar het lawaai van de vliegtuigen ? 

Vriendelijke groeten

 W.V.C. uit Grimbergen.

IL NE FAUT PAS REDIFFUSER LA MERDE,

Beste vrienden Noordranders,  

eerst en vooral een dikke pluim voor de actie Noordrand en Daedalus omwille van hun onvermoeibare (??) strijd tegen het nachtlawaai in onze regio; ook jullie persconferentie van deze ochtend is een lovenswaardig initiatief. We hopen op nog meerdere acties in de toekomst.

Toen ik deze avond het VRT-journaal bekeek was ik opnieuw ontstelt van de arrogantie van Mevrouw Durant. Haar opmerking betreffende "il ne faut pas rediffuser la merde" toont nogmaals aan hoe ze staat tegenover de noordrand en de Vlamingen. Ze wil de "stront" niet richting Brussel en haar franstalige achterban sturen, want dit zou volgens haar niet stroken met een normaal luchthavenbeleid , maar dan wel volledig over de Vlaamse noordrand. Een echte schande is dit, een federaal (Ecolo??)-minister onwaardig. Het is bovendien onbegrijpelijk dat onze Vlaamse politici dit zo maar laten begaan..... In 1 ding is ze terdege vooruit gegaan: ze geeft in het openbaar toe (of was het een ongewenste colère-uitspatting omdat ze zich meer en meer in het nauw gedreven voelt ) dat het werkelijk om "MERDE" gaat en voor wat ze de Vlamingen maar neemt. Ze blijft blijkbaar haar boekje te buiten gaan.... 

Met vriendelijke groeten, 

D.D.

IK VREES DAT WE VEEEEEL TE VEEL BETAALDEN, UIT MEISE

Beste,

Ik geef me graag op voor de lijst van de slachtoffers van de Noorderrand. We zijn net gestart met de bouw van woning in Meise. We hebben aardig wat centen op tafel mogen leggen voor een lapje grond in het "mooie "Meise, en nu vrees ik dat dit veeeeel te veel is en dat de waarde nu alleen maar kan dalen. Om nog maar te zwijgen van de last die ons te wachten staat ...ik hoop dat wat voor ons een sprookje zou moeten worden , niet zal eindigen in een nachtmerrie....

 A.D.B. uit Meise.

OORSTOPPEN EN DICHTPLAKKEN MET SILICONEN HELPT NIET, UIT MEISE

Mevrouw de Minister, 

Ik woon reeds 33 jaar in Meise en ben samen met vele vele anderen ten einde raad. De voortdurende concentratie van de nacht EN ook de dagvluchten maakt het dagelijkse leven hier ondraaglijk.  Deze koude week brengt wat vreugde en rust omdat er een strakke oostenwind blaast en de vliegtuigen in een andere richting opstijgen.  Mijn echtgenote slaapt met oorstoppen die nog eens extra overplakt worden met siliconen. De venster (dubbel glas) is potdicht en niettegenstaande al deze ongemakken , wordt ze 's nachts nog gewekt door de overvliegende vliegtuigen. Tussen drie en half vijf is er practisch om de drie à vier minuten een vliegtuig en is het quasi onmogelijk om nog in te slapen eens men wakker is. In de zomer hebben we overdag pieken geteld van 45 overvliegende vliegtuigen op één uur. Een normale conversatie in de tuin is zogoed als onmogelijk. En dan te bedenken dat dit nog niet het einde is. Uw regering wil nog verder concentreren.  Wat kan ik doen ? Wachten op de isolatie ? Die komt er niet voor 2007 en wat dan overdag !!! Wat ons nog rest is ons huis verkopen en elders verhuizen waar er nog wat rust is. Wij hebben reeds stappen ondernomen, maar we hebben letterlijk en figuurlijk pijn in het hart omdat ons sociaal leven na 33 jaar sterk verankerd is in deze streek. Daarboven op zullen we nog eens financieel verlies lijden door de waardevermindering van ons onroerend goed.  Wij durven hopen dat het gezond verstand terugkeert en dat de klachten van de inwoners van de Noordrand gehoord worden. Wij weten dat Zaventem bestaat en moet leven. Wij willen echter ook leven en vragen dus een eerlijke spreiding van alle vluchten , zowel 's nachts als overdag.  Ik ben reeds jaren een overtuigd aanhanger van de groene beweging en het doet me heel veel pijn dat deze onrechtvaardige en onecologische maatregelen genomen werden door twee 'groene' ministers. 

Met vriendelijke groeten, 

H.M. uit Meise

WAAR IS HET MILIEU-EFFECTENRAPPORT, UIT GRIMBERGEN

Geachte heer Olbrechts, 

Als inwoner van Grimbergen stel ik mij enkele vragen in verband met de concentratie van nachtvluchten over de noordrand :  1) De concentratie heeft tot bedoeling om het aantal gehinderden te beperken, zodat er minder woningen geïsoleerd moeten worden. De concentratie start echter eind 2002, het isolatieprogramma is ten vroegste voorzien voor 2004. Dat is op z'n zachtst gezegd een zeer bedenkelijke timing : wat moeten wij in tussentijd doen ? Gesteld dat de isolatie een oplossing biedt waar we aan twijfelen... Voortleven met ongeveer de helft van onze vroegere slaaptijd ?  Of is het de bedoeling dat de moegetergde mensen zelf hun spaarcenten aanwenden omdat de ellende niet te harden valt, zodat de factuur goedkoper uitvalt voor de staat ?  2) Hoe ver staat het met de plannen om ook de dagvluchten te concentreren boven de noordrand ?  3) Is er een milieu-effectenrapport gemaakt over de concentratie van de vluchten ? Die concentratie gaat immers een toegenomen vervuiling veroorzaken !  Alvast bedankt voor uw moeite, ik kan mij moeilijk voorstellen dat de vroegere burgemeester van Grimbergen niet al het mogelijke zou doen om zo spoedig mogelijk een eind te maken aan deze onhoudbare situatie. Wij rekenen op u. 

Vriendelijke groeten,

M.V. uit Grimbergen

WIJ REKENEN OP DE NEDERLANDSTALIGE PARTIJEN, UIT PEUTIE

Geachte, 

Ik woon sinds bijna 9 jaren in Peutie-Vilvoorde. In juni dit jaar hebben wij besloten hier een huisje te kopen met tuin. Ik moet spijtig genoeg vaststellen dat de nachtvluchten in dermate zijn toegenomen dat wij 's nachts niet meer goed kunnen slapen en zeker niet met een open raam. Waarom moeten alle vluchten over onze hoofden komen en dit omdat sommige rijke mensen uit Brussel, die toen hun huisen heel goedkoop hebben kunnen kopen aangezien er vliegtuigen over hun hoofden vlogen, nu moeilijk doen en de minister alles veranderd. Wij hebben ons huis duur betaald met het oog op een rustige buurt zonder te veel lawaai. Dit is onlogisch dat nu alles over ons gestuurd wordt en dat sommige rijke mensen en dubbel profiet hebben. Gisterennacht (van 10 op 11 december) werd ik wakker gemaakt om 3u40 door een overvliegend vliegtuig.  Bij de aankoop van het stuk bouwgrond waarop ik later mijn eensgezinswoning oprichtte heb ik bijzonder veel aandacht gehad voor de problematiek van het vliegtuiglawaai.  Ik sprak met de buren, informeerde mij bij BIAC en was heel vaak langere tijd ter plaatse aanwezig teneinde te controleren of het inderdaad juist was dat er hier geen noemenswaardige hinder was.  Dit alles werd bevestigd door de feitelijke vaststellingen. 

In de loop van de daaropvolgende jaren (ik woon hier sinds 1995) stelde ik vast dat slechts zeer zelden (1 à 2 keer per week) een militair toestel (propeller) overdag overgevlogen kwam.  Dat was zo voorzien en dus geen punt.  Nu is het continu. 

Indien ik de persberichten mag geloven nl. dat het volledige systeem opgezet is door een minister die politieke zieltjes moet winnen in haar Brussel en daarenboven haar gelijkgetaalde franstalige vriendjes uit de zuidrand rond Brussel een pleziertje moet doen om de Franstalige partijen in de rand een steuntje in de rug te geven, kan dit alleen maar betreurd en aangeklaagd worden. 

Wij rekenen op de Nederlandstalige partijen en politiek gevolmachtigden om de bevolking van de Noordrand rond Brussel te beschermen tegen dit Franstalig diktaat dat de levenskwaliteit van de inwoners drastisch negatief beïnvloedt. 

Met de meeste hoogachting,

M.S. uit Peutie.

ZAVENTEM HOEFT `S NACHTS NIET DICHT BIJ SPREIDING, UIT MEISE

Geachte heer Olbrechts. 

Op 26.10.02 heb ik een protest gestuurd naar DE STANDAARD over de hinder van de nachtvluchten waarvan in bijlage copie. We hadden steeds een venster open op ons slaapverdiep!

Wij hebben een behoefte ons huis regelmatig te verluchten. Hoe kan men een open venster geluidsisoleren? Indien er een gelijke spreiding is over 360° dan zullen we na een of twee vluchten min of meer wakker worden maar terug inslapen indien er geen of voor langere tijd geen vluchten meer volgen.

Graag zouden we zien dat de dagvluchten ook eerlijk gespreid worden. Bij spreiding van de vluchten hoeft men voor ons, wonende in Meise, de bedrijvigheid van de vlieghaven Zaventem tijdens de nacht niet stil te leggen.

Met beleefde groeten.

G. en J.A. uit Meise.

WAAROM HOUDT DURANT HAAR STUDIE ACHTER?, UIT GRIMBERGEN

Geachte Heer Olbrechts, 

Als inwoner van Grimbergen en de Vlaamse Noordrand rond Brussel, wens ik mijn uiterste verontwaardiging uit te drukken over, en klacht in te dienen tegen de geluidsoverlast die ons door de strot geduwd wordt door de zogezegd ecologisch-progressieve franstalige minister van mobiliteit, door zowel de dagvluchten als de nachtvluchten van de luchthaven van Zaventem te concentreren boven onze gemeente. Deze beslissing om ons op te zadelen met alle geluisoverlast is genomen zonder ons ook maar op één moment te raadplegen ! 

Het feit dat een geselecteerd (geviseerd) aantal mensen alle overlast te verwerken krijgt, druist in tegen alle principes van gelijkheid en solidariteit in onze samenleving. Inderdaad, er wordt van iedereen flexibiliteit en verdraagzaamheid gevraagd, en dat lijkt mij niet meer dan normaal. Vandaar de woede dat alle overlast bewust op de rug wordt geschoven van een aantal mensen.

Ik ben woonachtig in Grimbergen, en kan U verzekeren dat de levenskwaliteit er met de vermenigvuldiging der vluchten, zowel 's nachts als overdag (een verviervoudiging (!) van het aantal vluchten sinds 1990) serieus wordt aangetast. Dit "akkoord" werd ons opgedrongen zonder voorafgaand overleg met de getroffen regio, en zonder informatie over de concrete gevolgen en risico's die eraan verbonden zijn.

Men noemt dit een ,,duurzame concentratie van de nachtvluchten in de Noordrand''. Deze benaming is niet alleen lachwekkend, maar een slag in het aangezicht van alle getroffen burgers.  Het isolatieprogramma van de slaapkamers dat wordt opgezet, is een pleister op een houten been. De vele lage tonen in het vliegtuiglawaai worden door bijkomende isolatie amper geweerd. Daarenboven vallen duizenden huizen uit de boot, omdat het pieklawaai « slechts » een aantal tientallen decibels vertegenwoordigt. Die huizen krijgen dus, elke nacht opnieuw, meer dan 30 keer die "aardbevingstonen" te verwerken. Daarenboven maakt het voor de inwoners van de Noordrand onmogelijk om 's nachts met open raam te slapen. Dit druist zelfs in tegen een richtlijn van de Wereld Gezondheisorganisatie die stelt dat iedereen het recht heeft om te slapen in een goed verluchte ruimte (om maar te zwijgen van het lawaai zelf).

Deze beslissing legt een zware hypotheek op de levenskwaliteit van de betrokken gemeenten. De meest gevoelige mensen krijgen ongevraagd te kampen met slapeloze nachten of moeten zich behelpen met slaapmiddelen, oordopjes of andere middelen. Bij de mensen die niet expliciet worden gewekt door het lawaai, zorgt het constante geraas in ieder geval voor een minder vaste slaap, wat volgens onderzoek leidt tot hogere bloeddruk en meer kans op hart- en vaatziekten. Het feit dat vanaf volgend jaar de meest lawaaierige toestellen uit roulatie zouden worden genomen, zal hieraan weinig verhelpen. Het pieklawaai van de A300 is nauwelijks enkele decibels lager, en toch blijft dit toestel in gebruik.

Bovendien wordt door de concentratie van de opstijgende vliegtuigen in een smalle corridor de lucht serieus vervuild met kankerverwekkende stoffen. Ook daar hebben we dus vanaf nu het quasi-alleenrecht op. Minister Durant stelt ons gerust: met het principeakkoord zal het aantal ernstig gehinderden afnemen. Ze vergeet er gemakkelijkheidshalve bij te vertellen dat de hinder zelf sterk zal toenemen. Blijkbaar primeert het economisch belang boven de volksgezondheid en het elementair recht op slaap en nachtrust. Dat men dan ook maar eens nadenkt over de economische gevolgen van de verzieking, zowel sociologisch als medisch, van een hele streek. 

 Ik eis dan ook het onmiddellijk herstel van de spreiding van de nacht- en dagvluchten zoals deze bestond vóór het principeakkoord tot stand kwam, zodat de vermelde gemeenten niet meer het alleenrecht zouden hebben op alle overlast die de nationale luchthaven met zich meebrengt. Het is gemakkelijk voor de Brusselse regio om een verbod op overvliegen af te kondigen tijdens de nachturen. Wat als Vlaanderen dit ook zou doen ? Geen vliegverkeer meer ?

Dit is een puur staaltje van walgelijke electorale politiek, een zoveelste kaakslag in het aangezicht van de Vlamingen in de Vlaamse rand, wat bewezen wordt door het feit dat de minister halsstarrig weigert aan het parlement de studie vrij te geven waarop deze "beslissing" gebaseerd is. Is dit een democratie ? 

Met hoogachting 

A.D. uit Grimbergen.

IN 1970 MOCHT MEUSE NIET OVERVLOGEN WORDEN, UIT MEISE

Geachte Heer,

Ik probeerde U verscheidene malen telefonisch te bereiken, zonder succes. Ik denk dat U dringend uw call center moet uitbreiden. Graag wil ik een paar opmerkingen maken over de beslissing van Mevr. Durant., m. b.t. het uitbreiden van de nachtvluchten over Meise.

Het is toch onbegrijpelijk dat de Minister zich zo blijft storen aan onze eisen, die gewoon vragen om een eerlijke spreiding van dag en nachtvluchten en een openheid van zaken te hebben over een drastische vermindering van de geluidshinder. Sinds verscheidene jaren word ik thuis om 4 u. 's nachts wakker gedonderd, door vliegtuigen die boven onze hoofden razen en zwenken naar Londen, New York ea. westgelegen bestemmingen.  Binnenkort, raar maar waar,  zouden  we er ook nog het zuiden bijkrijgen!!.

Ik heb hier gebouwd in 1970, in een  rustig gelegen Meise, waar toen GEEN vliegtuigen mochten overvliegen gezien het residentieel karakter van de gemeente. Vandaag, kan ik van mijn welverdiend pensioen genieten en  hebben wij dag- en nachtvluchten die onze zenuwen op de proef stellen en onze nachtrust zwaar storen. Door de gewoonte van wakker te schieten om 4u. geraken wij zelfs niet meer in slaap tot de vroege morgen. U zou zeker voor minder gestresseerd geraken. Ik maak er mij druk om, mijn bloeddruk ligt aan de hoge kant en mits medicatie kan ik het overleven. 

Mijn vraag is, wie moet er een inspanning doen, diegene die in de laatste jaren steeds maar meer onze nachtrust verstoord, of wordt diegene die hier een paar tiental jaar terug in een rustige omgeving gebouwd heeft aangemaand om te verhuizen uit dit onleefbaar Vlaanderen? 

B.A. uit Meise

DAT DE MINISTERS ZICH EERST HIER KOMEN VESTIGEN, UIT WEMMEL

Geachte, 

Ik kreeg uw emailadres door van Daedalos, bij wie ik informatie inwon over de onaangename situatie die ons "uit de hemel komt gevallen". Kan u nota nemen van onze grieven dienaangaande aub. 

Ook wij zijn meer en meer uit onze slaap gebracht. Wij zijn hier logischerwijs niet gelukkig mee. Ik ben geboren Wemmelaar (39 jaar) en heb het geluk gehad te kunnen blijven wonen in mijn dorp. Als het kan, slapen wij met het raam open. Weet dat de opgedreven nachtvluchten reeds de haan van de buren in de pan heeft doen belanden, want dat beest wist dus niet meer wanneer nog te kraaien. 2:30 's morgens of 7 uur? Het beest ging dapper mee met de overscheurende toestellen. Om 3u, 3:20u, 4:15u etc. Nu niet meer. En als Bush in Kosovo wil oorlog spelen steken de Galaxy transportvliegtuigen hier ei zo na in onze zolder. 

Volgens mij strookt deze beslissing niet met de idealen van een groene partij: alle vliegtuigen over dezelfde opstijgroute langs rechts laten vertrekken vraagt meer kerosine voor degenen die links moeten. Ze dienen langer te wachten (7km afstand houden) en ook een grotere klimhoek te nemen om snel op veilige hoogte te zitten, dus meer verbruik en meer motorvermogen. Dus meer vervuiling. En dat willen ze dan concentreren? Dan zijn die personen niet aan het handelen vanuit hun partij-ideologie, maar uit andere belangen. 

De regering waar de groenen van deel uitmaken - hoewel ze de erfenis heeft gekregen van jarenlang wanbeleid door de vorige regeringen aangaande Sabena - is nu ook degene die het faillissement van Sabena heeft aanvaard en daardoor ervoor gezorgd heeft dat het lawaai is toegenomen. Ik zag vroeger regelmatig, MD11's, A330's, A340's, A321's enz. Merendeel (de airbussen) van Sabena. Rustig zingend kwamen ze over. Nu zijn ze er (bijna) niet meer. Nu sinds het faissement van Sabena weet ik hoe Tupolevs en andere er uitzien en welke kleuren van welke onbekende vliegtuigmaatschappij zijn (overdag). 's Nachts kan ik blindelings hetzelfde doen. Het zal niet op die paar DHL B727's aankomen om het nachtlawaai te drukken. 

Ik wil mij eventueel verzoenen met de nachtvluchten op voorwaarde dat de personen (ministers) die de beslissing nemen zich eerst hier komen vestigen alvorens te beslissen, zich blauw betalen aan grond en woonst, om dan uit hun slaap te worden gehouden en de grond voor een appel en een ei te verkopen omdat ze het niet kunnen houden. 

Ik hoop dat u onze proteststem kan meenemen naar de (on)bevoegde instanties zodat van deze onverstandige beslissing wordt afgezien.

 Vriendelijke groeten, 

Familie S.-C. uit Wemmel.

GRIMBERGEN WAS OOIT EEN OASE VAN RUST

Beste actiegroep,

We zullen er zeker bij zijn, heden nacht was het weer bingo vanaf 04.00u en ook overdag veel activiteit. Het hartje van Grimbergen was eens een oase van rust.Wij willen graag de beleidsmensen die deze beslissing genomen hebben graag eens een weekje laten komen slapen in de abdij alhier zodat ze het  zelf de overlast kunnen bevestigen en tot bezinning komen, wie weet. 

Vriendelijke groeten allen aldaar 

L.V.

WIJ VINDEN HET NIET EERLIJK WAT NU GEBEURT, UIT MEISE

Geachte Heer, 

Hierbij wil ik u toch laten zien dat ons gans gezin erg gestoord wordt door zowel de nacht en dagvluchten.  Deze vluchten zijn zo sterk geconcentreerd dat ons gans leven veranderd is, namelijk minder rust. Wij vinden het niet eerlijk dat wij hier komen wonen zijn nadat er een luchthaven bestond en dus nu van dat lawaai moeten 'profiteren'.

Echter de mensen die rondom de luchthaven wonen wisten dit wel als zij begonnen met bouwen of kopen. Wij zijn in Meise komen wonen allereerst voor de rust, maar ook om vlug in Brussel te geraken waar mijn vrouw en ik werken.   

Hopelijk kan u tot een sportieve oplossing komen en ik denk dat dit kan bekomen worden door alle vluchten  te spreiden over gans Brabant. Dus alle mensen zouden moeten weten wat dit in werkelijkheid is ' vliegtuigen die lawaai maken'. Ook dat de erg lawaaierige toestellen en alle nachtvluchten gewoon verboden worden.

Met de meeste hoogachting, 

F.S. uit Meise.

MENEER OLBRECHTS, KUNT U HET NODIGE DOEN?, UIT GRIMBERGEN

Geachte Heer Olbrechts, 

Als inwoner van groot Grimbergen (mb. Strombeek-Bever) ondervind ik veel last van het vliegtuiglawaai. Er gaat geen nacht meer voorbij of ik wordt er wakker van.  In het verleden werden we wakker met vogelgefluit, een aangename ervaring. Nu echter moet dit plaats ruimen voor het verscheurend lawaai van vliegtuigen.  Ik hoop dat u als ex-burgemeester van onze gemeente het nodige kan doen, zodat niet alles wordt geconcentreerd op de noordrand.

 Met vriendelijke groeten

E.V.R. uit Grimbergen.

DOE ER IETS AAN, NU!, UIT VILVOORDE

Ter info   Geachte, 

Hoelang en hoeveel "klachten" heeft men nog nodig om deze discriminatie voor de bewoners in de Noordrand ongedaan te maken? Vanuit Meise waar ik woon zie je en hoor je de vliegtuigen soms elke minuut opstijgen. Recht boven ons hoofd! Ik moet er geen tekening bij maken zeker! Daarom eisen wij dat de dag- en nachtvluchten beter gecoördineerd en verspreid worden over de hele regio rond de luchthaven. Laat de teller met dit soort klachten niet nog onnodig oplopen, maar doe er iets aan! NU! 

Met vriendelijke groeten, 

Familie V.C. uit Meise-Wolvertem

IK MOET WEL AAN DE SLAAPPILLEN, UIT GRIMBERGEN

Geachte geadresseerden, 

Ik ben woonachtig te Meise sinds 3 jaar en voordien woonde ik 18 jaar in Grimbergen.   Met deze brief zou ik mijn diep ongenoegen willen uiten ten opzichte van alle instanties die beslisten geleidelijk aan de noordrand van Brussel op te zadelen met alle nachtvluchten afkomstig van de luchthaven van Zaventem. Aangezien u waarschijnlijk al op de hoogte bent van de algemene problemen (anders raad ik u www.actienoordrand.be ten stelligste aan), zal ik mijn brief toespitsen op mijn persoonlijk geval. 

2u51: Uit een diepe slaap schrik ik wakker. Een vliegtuig raast als het ware door mijn slaapkamer. 2u54: het volgende vliegtuig haalt evenmin genoeg hoogte om mij van geluidshinder te vrijwaren. 3u02: zelfde liedje. 3u06: idem.3u14: nog een keer. En zo gaat het door, heel de nacht. De frequentie van de vliegtuigen ligt zo hoog dat ik tussen 2 vliegtuigen onmogelijk de slaap kan vatten. Met een beetje geluk val ik terug in slaap tussen 5u30 en 6u. Ditzelfde scenario speelt zich af IEDERE NACHT. Het wordt nog beter! Want hier laat ik de resterende 20% nachtvluchten die als vergiftigd cadeau onder mijn kerstboom liggen te wachten, nog buiten overweging.  Dit slaapgebrek brengt voor mij enorme concentratiestoornissen met zich mee.

Ik moet u dan ook niet vertellen dat als laatstejaarsstudente aan de Vrije Universiteit Brussel, dit voor mij zware gevolgen heeft. Na grondig overleg met mijn huisarts bleek de enige uitweg voor mijn slaapprobleem verslavende slaappillen te zijn.  Wel, beste geadresseerden, ik vind dit alles ONAANVAARDBAAR. Met de beslissing inzake nachtvluchten discrimineert en negeert u niet alleen een deel van de Belgische staatsburgers, maar ontneemt u hen ook één van de basisbehoeften en –rechten van de mens: SLAAP. Ik kan u persoonlijk verzekeren dat de toestand in de Vlaamse noordrand en zeker in Meise ONLEEFBAAR is geworden. NOOIT tevoren had ik zoveel last van lawaaihinder van vliegtuigen. 

Als misnoegde burger, levend onder de "merde" (zoals ze het zelf zo mooi stelt) van minister Isabelle Durant, EIS ik dat de voorstellen van actie.noordrand ONVOORWAARDELIJK worden aanvaard en dit binnen de KORTSTE termijn. 

Hoogachtend wens ik u een deugddoende nachtrust en hoop ik die snel zelf terug te krijgen, 

B.M. uit Meise.

DIT LOOPT OOIT FOUT!

Beste gedeputeerde

Ik zal je niet nogeens opzadelen met de reeds gekende lawaaihinderklachten. Wie ze ontkent is doof en blind. En waarschijnlijk ben ik niet origineel met de volgende argumenten. Nooit lees of hoor ik iemand uitpakken over het veiligheidsaspect van deze concentratie. Vliegtuigbewegingen houden net zoals andere voortgangsbewegingen (auto, fiets, paard, te voet) risico's in.

-Alleen als men alle rings, fietspaden, maneges en voetpaden op dezelfde plek aanlegt concentreert men ook de risicos binnen die zone. Brussel en zijn rand (NOZW) behoren tot de dichstbevolkte van Europa. Als de vliegtuigen allemaal over één rand vliegen dan wordt die rand de onveiligste van de wereld. En dat verdient niet één bewoner van de noordrand.

 -We zijn tevens goed op weg om het wereldnieuws te halen. Alle cargo's zijn overladen en hebben een motorisch onvermogen om snel hoogte te halen. Dit ziet en hoort iedereen. Bovendien moeten die vrachtvliegtuigen vlak na het opstijgen in Machelen net boven de ring rond Brussel een bochtbeweging maken. Dit loopt ooit fout.

-Ik mijmer met heimwee terug naar het gezellig gezoem van de propellertjes van het grimbergs vliegveld. 

H.V.

ZIJN WIJ TWEEDERANGSBURGERS GEWORDEN?, UIT  WEMMEL

Geachte gedeputeerde,

Met deze brief wens ik mijn ongenoegen te uiten over de voorgenomen regeringsbeslissing meer vluchten over de Noordrand te laten gebeuren. Uitgerekend komen boven mijn huis, mijn straat en mijn tuin heel veel vluchten over, zowel bij dag als bij nacht. Sommige zijn zo laag en lawaaierig dat wij er hevig van opschrikken. Dat is al jaren zo. Gelukkig was er de spreiding door de 'Route Chabert' en een kleine vermindering van de zeer lawaaierige nachtvluchten.

Dit alles dreigt in de toekomst voor ons ongedaan gemaakt te worden; wij gaan terugkeren tot de vroegere onrechtvaardige toestand. Moeten wij dan meer dan de andere burgers van de streek de lasten dragen? Mogen wij niet meer in de tuin zitten, niet meer met het raam open slapen, niet meer zonder onderbreking telefoneren (wegens onverstaanbaarheid door overdreven vliegtuiglawaai), rustig slapen zonder plotseling op te schrikken uit onze slaap, leven zonder regelmatig het vliegtuiggedreun door ons gevoelig lichaam te voelen zinderen? Zijn wij tweederangsburgers geworden? Wordt er maar zo boven onze hoofden beslist over het terugdringen van ons welzijn?

Wie neemt het nog voor ons op?

ONZE VOORNAAMSTE EISEN ZIJN DAN OOK:

-EERLIJKE SPREIDING VAN DE NACHT-EN DAGVLUCHTEN

-OPENHEID VAN ZAKEN.

Met vriendelijke groeten,

G.v.E. uit Wemmel.

DIT IS ZEKER EEN REGERINGSCRISIS WAARD, UIT MEISE

Geachte Heer Olbrechts, 

Ik ben een inwoner van de wijk de Nekker, een wijk reeds lang geplaagd door geluidsoverlast door de nabijgelegen A12, en nu ook door toenemend luchtvaartlawaai. Ik ben actief als wetenschappelijk onderzoeker in het onderzoekscentrum van een amerikaans petrochemisch bedrijf gelegen te Diegem. Ik versta dus ten volle dat er nacht- en koerierdiensten nodig zijn in onze samenleving. Ik maak er zelf ook dagelijks gebruik van.

Wat ik echter niet kan aannemen is dat wegens de willekeur van een federaal minister, die telkens opnieuw haar onkunde toont inzage vervoersproblematiek, alle geluidsoverlast moet geconcentreerd worden boven de Noordrand. Dit ruikt naar favoritisme. Daarenboven is het nu ook duidelijk dat de minister

(1) liegt - dit hebben we deze week duidelijk gehoord,

(2) alle sociale aspecten van het probleem - zoals gezondheid, stress, frustraties over het beleid - afdoet alsof er niets aan de hand is en

(3) kwakkels de wereld instuurt van hoe zij het probleem wil aanpakken (huizen laten isoleren .. dit is een regelrechte belediging voor ons .. in wat voor een krotwoningen leven wij? wat doen we 's zomers? enz). 

Ik moet reageren en steun volledig de Noordrandactie en de politiekers die zich aan onze zijde stellen! Dit is zeker een regeringscrisis waard. 

Met vriendelijke groet,

L.R.M. uit Meise

WORDT DE NOORDRAND EEN KERKHOF MET 2000 EXTRA DODEN PER JAAR, UIT MEISE

Beste vrienden, 

Sta me toe een paar minuten van uw tijd te vragen. De laatste weken is het  erg toegenomen vliegtuiglawaai in de noordrand een "hot item" in de politiek en dus ook in de media. Toch wordt bepaalde informatie achtergehouden (zoals > vrijdag nog bleek in het parlement ) of  wordt bepaalde informatie verkeerd  voorgesteld.  Ook u wordt dus gedesinformeerd......  De concentratie van de vluchten over de noordrand betreft meer dan 50.000  inwoners (en geen 10.000 zoals mevrouw Durant ten onrechte beweert) en levert niet alleen geluidshinder op maar ook sterke chemische vervuiling. Er bestaan wetenschappelijke studies die de relatie aantonen tussen het  vliegtuiglawaai en een verhoogde mortaliteit van 2% tengevolge van  hypertensie- en andere hartklachten.

Daarnaast is de chemische vervuiling  nog belangrijker en minsten verantwoordelijk voor evenveel bijkomende  sterfte.  Immers kerosine en verbrandingsproducten beinvloeden ons afweersysteem en zijn kankerverwekkend. Locale pollutie verdubbelt de  sterfte  tengevolge van hart en longaandoeningen.  De wereldgezondheidsorganisatie (WGO) heeft 5 cumulatieve hindercriteria in  verband met  vliegtuiglawaai op de gezondheid en heeft maxima voorzien.  Biac en de overheid miskennen deze normen en gebruiken selectief slechts 1  criterium dat hun het beste uitkomt, namelijk de gemiddelde  geluidsdruk/periode. Dit betekent dat indien slechts één vliegtuig gedurende  de nacht overkomt met een geluid van 95 dBA, dit dezelfde gemiddelde geluidsdruk over de nacht geeft als 16 vliegtuigen van 83 dBA en dus dit voor de overheid gelijk is. (ECHTER In het eerste geval wordt u slechts 1  keer wakker, in de tweede situatie 16 keer!) 

Naast de maximale geluidsdruk speelt ook de FREQUENTIE van de vliegtuigbewegingen dus een belangrijke rol.. Het isolatieprogramma is een lachertje. Meise bijvoorbeeld, valt volgens de plannen (die dateren van 1998..) buiten de 55dBA-contour en dus buiten de isolatieplanning. Toch hebben recente geluidsmetingen bevestigd dat hier 's nachts tussen 3 en 4 uur vliegtuigen overkomen met een gemeten geluidsdruk van 85 dBA. En niet zoals steevast beweerd, de luidruchtige B727 van DHL maar dus ook duidelijk de moderne Airbussen. De oorzaak ligt ondermeer in het feit dat zij hier een bocht moeten nemen en daardoor dus hoogte verliezen en dienen te acceleren met alle bijkomende hinder tot gevolg. Bovendien tegen CHEMISCHE vervuiling kan men niet isoleren. 

Wij zijn zeker niet tegen de sluiting van Zaventem of DHL. Reeds 46 jaar leef ik hier en mocht relatief weinig hinder ervaren. De laatste twee jaren en vooral sinds einde oktober van dit jaar is het hier echter ONHOUDBAAR geworden. Meise ligt aan de noordkant van Brussel. Ongeveer 20% van alle vluchten hebben een bestemming noordwaarts. Waarom moeten wij dan opdraaien voor 100% ??? Als iedereen zijn verantwoordelijkheid neemt dan is de > gezondste oplossing voor iedereen (en ook de goedkoopste voor de > belastingbetaler) de SPREIDING van alle vluchten. Blijft de concentratie dan wordt de noordrand een KERKHOF met potentieel 2000 (tweeduizend) bijkomende doden tengevolge van vliegtuighinder en vervuiling.

Ook u heeft een verantwoordelijkheid en stem in het debat. Mag ik rekenen op uw steun en vragen deze mail of het webadres door te zenden naar zoveel mogelijk mensen en eventueel politici zodat deze correct geinformeerd worden.   

Dank voor uw steun. 

S.V.E. uit Meise.

VERDEEL DE VLUCHTEN OVER BRUSSEL EN CHARLEROI,

Beste, 

Ik zou uw aandacht willen wijzen op een nogal opportunist idee. Het betreft een mogelijke oplossing op langere termijn voor nachtvluchten. Mischien is het absurd en ken ik niet alle feiten, maar met hetgeen ik maar weet, lijkt het mij het overwegen waard. Indien het u een waardevol idee lijkt, kan mischien iets concreters uitgewerkt worden naar de betrokken partijen. Maak van Zaventem een zuivere passagiersvlieghaven en bouw de vlieghaven van Charleroi (Brussels south) uit tot passagiers en goederen vlieghaven.  Voordelen : geen nachtvluchten meer in Zaventem. Eventuele nachtvluchten vanuit Charleroi waarbij waarschijnlijk meer wilde konijntjes zullen van wakker liggen dan mensen. Extra werkgelegheid in Wallonie of geen verlies van banen op federaal niveau gezien. Verbetering van de toegankelijkheid in Wallonie wat de industrialisatie van dit achtergebleven gebied zal bevorderen. Het is een lange termijnoplossing en het duurt minstens nog 2 jaar tegen dat dit gerealiseerd is. Huidige werknemers van DHL moeten in het slechtste geval 30km verder naar hun werk rijden, maar verliezen hun baan niet. De financiele kosten voor DHL zijn groot. De regering zou hier kunnen subsidieren. Hetgeen ze niet aan extra isolatie moeten uitbesteden, kunnen ze hierin insteken. Bovendien is het voor Wallonie een investering naar de toekomst. 

mvg, J.S.

DE OVERLAST OVERSTIJGT ALLE NORMEN, UIT DIEGEM

Beste, 

Vannacht was het serieus prijs ... ik kon me dan ook niet weerhouden nog eens naar Touwaide te mailen. Binnenkort moeten we Gaia inschakelen. Om 04.30 uur was de haan van mijn buur het lawaai ook beu en vond hij er niets beter op dan al kraaiend zijn kippen te wekken. Misschien houdt onze regering meer rekening met het dierenwelzijn?  Groetjes  J.F.D.C. uit Machelen (Diegem). ------------------

Oospronkelijk bericht-----

Aan de Heer Touwaide Ombudsdienst/ Bestuur van de Luchtvaart  Geacht Heer,  Bestreft: Nachtvluchten op dinsdag 17 december 2002   Bij dezer wensen wij er U attent op te maken dat de hinder door nachtvluchten in de omgeving van Diegem met de dag toeneemt. Het is U bekend dat wij reeds enkele maanden lang ongeveer elke nacht voor geruime tijd door opstijgende vliegtuigen gehinderd worden (Zie mijn klacht A/SMO/02.1838 van 11/10/2002).  Welke vertrekprocedure de vliegtuigen vannacht volgden weten wij niet maar de geluidshinder oversteeg alle normen.

In concreto gaat het over de volgende zwaar hinderlijke vluchten op dinsdagnacht 17/12/2002: 01.00 uur: opstijgen van één vliegtuig 03.58 tot 04.20 uur: opstijgen van een achttal vliegtuigen. In sommige gevallen viel het uitstervend geluid van het ene vliegtuig samen met het aanzwellend geluid van het volgende. 04.30 tot 04.35: opstijgen van twee vliegtuigen     04.50 uur: opstijgen van één vliegtuig In elk van de gevallen was het veroorzaakte geluid in de omgeving van onze woning minstens even intensief als bij een dagvlucht.  Mag ik U dan ook verzoeken de geluidsterkte van de hierboven vermelde bewegingen te controleren en ons hierover te informeren.

Wij twijfelen er niet aan dat de resultaten van het meetnet (tenminste als er meetpunten zijn in de omgeving van onze woning) onze vaststellingen zullen bevestigen.  Het zou ook wenselijk zijn mochten wij op bovenstaande vraag een passend antwoord krijgen. Als antwoord op onze vorige klacht met concrete vragen ontvingen wij een 'typebrief' omtrent vertrekprocedures en geluidsquota's die in feite geen antwoord op de vraag vormden. Het persoonlijke beperkte zich tot het adres en het hierboven aangegeven referentienummer.

Wij zijn van oordeel dat personen die beroep doen op een ombudsdienst een betere service verdienen.  Wij wonen meer dan 30 jaar in Diegem en ondervonden voorheen weinig hinder. Niettegenstaande de thermische isolering (muren en dak), het dubbel glas, de isolatiestrips en de driedubbele overgordijnen valt er in onze slaapkamer thans niet meer te slapen.

Wij vragen dan ook met aandrang dat er gehoor zou gegeven worden aan de rechtmatige eisen van alle inwoners en actiegroepen van de Noordrand om terug te keren naar de situatie van januari 2001, met spreiding van dag- en nachtvluchten over alle omwonenden van de luchthaven zoals het in een democratie past. 

Met vriendelijke groet en in afwachting van antwoord terzake.

F.D.C. uit Machelen (Diegem).

MAAK AMATEURFOTO`S MET VLIEGTUIGSLIERTEN VOOR DE WEERMAN, UIT WEMMEL

Beste Daedalus-comitee, 

Vanmorgen beleefde ik de zonsopgang op een heel bijzondere manier. Dit gebeurde al eerder, maar nooit was die mij zo erg opgevallen en nooit had die mij zo diep aangegrepen.  Inderdaad. Het rode morgenlicht weerkaatste prachtig op de massa van de vele opgeloste uitlaatslierten van de talrijke vliegtuigen boven ons. Echt een visueel genot, dat echter vlug bedorven werd door de gedachte dat er vandaag weer een aantal lawaaierige tot zeer lawaaierige  vluchten zouden overkomen.  En toen dacht ik aan de amateur-foto's die de weerman elke avond op de televisie laat zien. De foto's moeten wel aan een aantal voorwaarden voldoen, zoals 'twee derden van het beeld moet lucht zijn; dat is hier duidelijk het geval. Misschien kunnen de amateur-fotografen van onze streek met zo'n foto's meedoen aan de actie. 

Met vriendelijke groet, 

G.v.E. uit Wemmel.

EEN MEEDOGENLOZE INVASIE ZOALS DIE VAN DJENGHIZ KHAN, UIT GRIMBERGEN

Beste, 

Indien u reeds vele invalshoeken en metamoren aangereikt hebt gekregen, probeer dan ook deze even : dit is geen fiktie, maar realiteit !  Isabelle Durant en de Federale regering dreigen een Belgische Gaza-strook te creëren, waarbij ook een corridor wordt gecreëerd waar de mensen onder een ondemocratische bezetting moeten verder leven, vastgehouden door buitensporig lawaai en ernstige luchtvervuiling. Het is een meedogenloze invasie zoals Djenghiz Khan in Centraal-Azië, het is een blindemansstorm zoals Bush in Irak wil, het is een dovemansaanpak zoals Sharon in de Palestijnse gebieden. Onze ecolo minister Durant heeft ons doodsvonnis al getekend en erger - van vele van onze kinderen. Wees niet verbaasd dat - zoals in de Gaza-strook - hieruit extremisten kunnen groeien met alle gevolgen vandien. Wat kost dat dan aan onze maatschappij, is daar al eens over nagedacht ? Wil men zo ver gaan ? Daarom roepen wij in eerste instantie voor onze kinderen de politici op om vooreerst terug te keren naar de situatie van januari 2001, dus voor de Durant invasie, om eindelijk met kennis van zaken dit dossier ten gronde te evalueren, en om de spreiding van opstijgende vliegtuigen niet alleen 's nachts maar des te meer OOK OVERDAG !! over Brussel en de hele rand te verdedigen.

 Met stille groeten, 

A.D.K. uit Grimbergen

ZELFS ONZE ZOON VAN DRIE WORDT HIER WAKKER VAN, UIT MERCHTEM

Geachte Heer, Geachte Minister, 

Mogen wij u vragen zo snel mogelijk voor een oplossing te zorgen voor het probleem van het vliegtuiglawaai tijdens de nacht welke onze regio steeds meer om meer teistert.  De laatste twee nachten hebben wij steeds vanaf ongeveer 4u. s'morgens wakker gelegen in ons bed, zelfs onze zoon van 3 wordt hier wakker en onrustig van, deze situatie is onhoudbaar.  Ik denk dat deze situatie enorm nadelig is voor onze gezondheid (o.a. concentratiestoornissen), de kwaliteit van ons werk, het funktioneren van onze kinderen op school.

Wat we zeker niet mogen vergeten is dat de kwaliteit van ons leefmilieu er sterk op achteruit zal gaan met eveneens een grote waardevermindering van onze woningen als gevolg.  Daarom vragen wij om de nachtvluchten af te schaffen of terug te keren naar de situatie van vroeger een deling van alle vluchten zowel dag als nacht vluchten over alle gemeenten in de nabijheid van de luchthaven. 

Wij wonen 8 jaar op deze plaats in de prachtige gemeente Merchtem toch reeds op een respectievelijke afstand van de luchthaven waar we vroeger nog met de venster open konden slapen maar nu jammer genoeg niet meer, ik kan mij niet voorstellen wat dit hier gaat worden als er niets verandert aan deze situatie. 

R.R. uit Merchtem.

IK BEN UITGEWEKEN NAAR DE KUST VOOR HET LAWAAI, EX-VILVOORDE

Wel mensen van de noordrand,

Ik wens jullie veel succes toe en hoop dat jullie winnen.  Kom zelf van Vilvoorde maar ben uitgeweken naar de kust omdat ik de druk niet meer aan kon van het verkeer in Vilvoorde en ook toen al de vliegtuigen over onze wijk.  Kan jullie alleen moreel steunen hoor want ben oudere werkloze, een van die uit de fabriek Delacre in Vilvoorde; Ze spreken alleen van Renault en de andere maar Delacre die word vergeten.  Hoop dat jullie er iets uit halen om je nachtrust terug te brengen. Een mede betoger op afstand. 

Groetjes C.D.S.