Communiqué de Presse d’une Citoyenne du Noordrand dd 13.4.2007 en réponse au Communiqué de Presse de J. Vandenhaute, Préssident de l’ UBCNA 3/4/07

Qui ne connaît pas la légendaire exagération des déclarations de Monsieur J. Vandenhaute se laisserait facilement tromper quand il “ dénonce le chaos total qui règne à Belgocontrol et à l’ Aéroport de Bruxelles-National , avec une utilisation intensive de la piste d’atterrissage 02 en permanence depuis le mardi 20 mars 2007 sans aucune raison de vent”  

1) C’est faire injure :

-- aux contrôleurs de Belgocontrol responsables de la sécurité de l’espace aérien ( e.a. Capitale de l’ Europe)

-- aux pilotes responsables de la sécurité de TOUS ( passagers, pilotes, survolés) 

qui en acceptant , comme il dit “ sans aucune raison de vent” ne respecteraient pas alors

“ La Loi ELEMENTAIRE de l’ Aviation  TOUJOURS ATTERRIR et DECOLLER FACE au VENT qu’ils revendiquent, à juste titre, dans leur Communiqué de la BECA du 11/4/2006. ( Belgian Cockpit Association )

2) Il écrit “J. Vandenhaute dénonce qu’on vole aujourd’hui selon un Plan de Dispersion dont le fondement juridique n’existe plus du tout”

M. Vandenhaute a probablement 

 “ oublié” de regarder les photos-satellites très bien expliquées aux JT ( Anticyclones et Dépressions), 

 "oublié” de consulter les relevés météo de l’ IRM, 

“oublié”  les indications du vent ( METAR) orientation et vitesse d’ AWACSS…….. 

 “oublié”  les indications du vent ( METAR) orientation et vitesse d’ AWACSS……..   

il aurait constaté que les vents venaient du N, NO, NE, E , ENE  …. ……..

et comme la Loi  ELEMENTAIRE  de l’ Aviation  TOUJOURS….  FACE au VENT   ( cf. supra)….

Quant à l’expression  “ en permanence”  voir définition dans le Petit Robert et comparer avec la réalité.

Je me permets de signaler à M. Vandenhaute la déclaration de Monsieur J. P. Gozée, pilote et instructeur depuis 38 ans ( extrait du SOIR en 2005) “ Je préfère survoler 100.000 personnes en toute sécurité que 10.000 avec un vent inapproprié”

M. Vandenhaute ne peut mettre  cette déclaration  en doute vu la longue expérience de ce pilote. 

Le 8 mars, à  l’ULB,  Monsieur J.P. Gozée m’ a très aimablement confirmé sa déclaration.

3)       M. Vandenhaute ajoute “les normes de vent qui n’avaient jamais été modifiées…etc “

 il a “ oublié” d’indiquer “ les normes de vent ARRIERE”  

il a aussi “ oublié” que les normes de vent arrière appliquées à Brussels Airport  sont de 7 nœuds et dépassent déjà les normes internationales de vent arrière qui sont de 5 nœuds ….. il est vrai que l’ UBCNA prend déjà ses désirs pour des réalités puisque l’UBCNA souhaite  de les porter à 10 nœuds ….. pour la piste 25…. 

AWACSS a  d’ailleurs déjà “ adopté les souhaits” de l’ UBCNA   10 nœuds de vent arrière pour la piste 25…. ( le double des normes internationales) mais veut maintenir 0 nœud  de vent arrière … pour la piste 02/20 !   Cela ne s’apparente-t-il pas à du NIMBY ? ? ?

M. Vandenhaute “dénonce la manipulation des vents avec la complicité de Belgocontrol..”

Qui  manipule les vents et les Médias avec tous  SES “oublis” et SES contrevérités ?

Selon le Plan de Dispersion : AUCUN DEPART depuis LA PISTE 25R dans la NUIT du LUNDI au MARDI …. donc , selon le Plan …grand calme ici à Grimbergen………

….je souffre donc , non seulement d’acouphènes mais de plus j’ai des visions…. puisque  la nuit du lundi 2 avril au mardi 3 avril 2007 réveillée  de +/- 3h30  jusqu’à passé largement 5 h  j’ai entendu et VU des avions qui , selon le Plan , ne décollaient pas de la  25 R  et qui , selon le Plan, ne devaient pas nous survoler ….

Je me suis donc levée, ai remonté  en partie le volet  et les ai notés…..

3h30’- 3h38- 3h41-3h47-3h51-3h53-3h54 DENUT-3h56

4h - 4h07- +2- 4h16-4h21-4h24-4h27 ( HELEN  sur notre TOIT) - 4h29-4h33-4h40-4h52

5h 01 NIK – 5h10 ( CIV sur notre TOIT)  – 5h15….fatiguée, j’ai abandonné, j’ai essayé de dormir , couette sur la tête….

Dans ma plainte adressée en Néerlandais au Médiateur Néerlandophone , j’ai renseigné non seulement les heures mais aussi les directions et certaines caractéristiques …le sonomètre Aminal étant placé à gauche à  +/- 1km 600 au-delà de nos maisons…..  enregistre faiblement  les nuisances  et non comme le “super” sonomètre de Wezembeek-Oppem et Kraainem .. PAL SOUS la piste 02/20 et probablement très près ….j’attends toute la liste et 3 tracks individuels ( dont 2 avions sur NOTRE TOIT)  pour y retrouver les CIV, HELEN, DENUT et NIK  entendus et VUS  malgré le déni de “certains” … alors qu’en réalité les 4 routes survolent  Grimbergen .

Ma plainte pour ces 22 avions  entendus et VUS  =  1 seule plainte du Noordrand !

Pour l’ Oostrand cela ferait 22 plaintes automatiques  en quelques minutes par  personne ! ( cf. le C.Q.F.D de mon courriel  <<   SCOOP: plainte rocambolesque>> du 14/8/2006 envoyée de Grimbergen par 2 “ clics” …. au profit des 400.000 plaintes de l’ Oostrand pour 1 avion NI vu NI entendu ici  ! )

Ci-dessous petite histoire “ marseillaise” de Monsieur J. Vandenhaute :

En réaction à  plusieurs déclarations  de M. J. Vandenhaute le même jour aux 2 JT , j’ai écrit au Directeur du Service de Médiation  le lundi  9/1/2006 :

“ Monsieur Touwaide, j’ignorais qu’en plus d’être Président de l’ UBCNA, Monsieur J. Vandenhaute avait un don de voyance car comment a-t-il pu se plaindre dans son courriel envoyé à 13h58’ pour 200 atterrissages en infraction sur la 02, le jour de Noël  ???????..

alors qu’en suivant votre conseil de consulter le site de Wake Up Kraainem , je n’ai relevé que     99 mouvements de 0h 51’ à 23h34 ‘ ???????

Ce n’est pas à Vous, Spécialiste en Aéronautique, que je dois rappeler :

Mouvements  =  Atterrissages  +  décollages ! …….  etc

Je vous ai déjà écrit que je suis comme St Thomas…. C’est pourquoi je vous demande donc la liste des atterrissages sur la 02 de 0h à 13h 58’ ainsi que le total des atterrissages sur la 02  pour le dimanche 25 décembre et vous en remercie déjà…..  etc…”

Le même jour, M. Touwaide me répond , entre autres,

“ Les atterrissages par la piste 02 ne survolent jamais Grimbergen” 

Réponse bizarre car c’est une évidence pour tous vu l’orientation des pistes et la situation de Grimbergen au NO.

“ Je vous demande de vous adresser à cette association uniquement”  ! ! !

Qui pourrait croire que M. Vandenhaute aurait reconnu  sa galéjade ? ? ?

200 atterrissages en 1 matinée ?…un dimanche ? …et le jour de Noël ?

 En réalité : 99 mouvements  ( atterrissages + décollages ) pour toute la journée jusqu’à 23h34’ !  ….

Malgré  6 demandes consécutives à M. Touwaide de TOUS les atterrissages sur l’ Aéroport de Bruxelles-National  le jour de Noël …. M. Touwaide m’a répondu , entre autres, le 3 février :

“ Vous résidez à 1850 Grimbergen  et vous vous plaignez d’atterrissages principalement sur la piste 02”

“ Votre plainte relative à des atterrissages 02 au-dessus de votre habitation n’est pas fondée”

Curieuse réponse car  JAMAIS je n’ai écrit , ni prétendu, ni même imaginé une (1) seule plainte pour atterrissage au-dessus de notre habitation car totalement impossible ! ? ! ? …

 Plusieurs fois, j’ai récusé  auprès de M. Touwaide son tour de passe-passe et le n° de dossier qu’il m’a attribué NON PAS sur MA DEMANDE mais  sur  SA TRANSFORMATION sidérante de mon courriel , il m’a répondu par des généralités archiconnues et par “votre demande a été déclarée irrecevable car non fondée “ ! ! !  

 Je lui ai demandé les chiffres officiels au nom de LA TRANSPARENCE… jamais reçus….

Il a clôturé le dossier……. POURQUOI  ?   QU’ EN CONCLURE  ?

R F-D  

Grimbergen.

Institutrice primaire honoraire de la Ville de Bruxelles.( 1951-1982)

Citoyenne francophone bilingue du Noordrand.

Lees het persbericht UBCNA 3.4.2007