De Ombudsdienst weigert informatie
te geven over verlegging routes bij werken baan 20 en raad ieder van ons aan om
dan maar een abonnement te nemen op de AIP's à rato van 150 euro per jaar
Mail 8.7.2005
Geachte heer ombudsman,
U vraagt dat elke omwonende die wil weten of hij/zij als gevolg van de werken op
baan 02/20 nog excessiever zal worden belast dan nu al het geval is, een
abonnement van 150 EURO (zesduizend oude belgische franken) neemt op de AIP¹s
van Belgocontrol, dat als deze informatie in het AIP staat, de omwonende er
vervolgens in slaagt de desbetreffende informatie in het honderden bladzijden
tellende document terug te vinden, en dat de inwoner dan ook nog het
pilotenvakjargon van het AIP moet begrijpen?
Terwijl er een ombudsdienst voor de luchthaven bestaat, die als taak heeft de
omwonenden in te lichten?
Vorig jaar was de ombudsdienst lang vooraf in staat om zeer omstandig aan de
omwonenden van de banen 07R, 25L en 02/20, veel minder belaste zones, uit te
leggen dat hun banen meer zouden worden gebruikt als gevolg van de sluiting van
baan 25R in augustus 2004, en was er reeds op 28 april 2004 een akkoord gesloten
omtrent het baangebruik gedurende de werken, om te zorgen dat behalve baan 02
voor landingen de andere banen ook zouden worden gebruikt (zie hieronder, punt
8).
Op de website van BIAC waar u mij naar doorverwijst, is niet terug te vinden
welke banen deze zomer tijdens de werken aan baan 02/20 zullen worden gebruikt
voor de nachtvluchten die normaal vanaf baan 20 vertrekken. Daar heb ik dus geen
antwoord op mijn vraag gevonden.
Kan u mij alsnog een antwoord bezorgen op mijn vraag:
Gedurende de werken deze zomer, wanneer baan 02/20 gesloten is, welke banen
zullen gebruikt worden voor de nachtvluchten die normaal gesproken vanaf baan 20
vertrekken ?
Wanneer tijdens de werken 's nachts baan 25R gebruikt wordt voor vertrekken die
normaal gesproken vanaf baan 20 vertrekken, welke routes zullen worden gebruikt
voor de vertrekken richting SPI, LNO, Pites, Rousy, Sopok? Welke compensaties
zijn voorzien voor de inwoners van zone1, indien deze zwaarst belaste zone nog
extra vliegbewegingen krijgt?
Kan u mij ook inlichten welke aanbevelingen de ombudsdienst gedaan heeft om,
zoals tijdens de periode van de werken op baan 25R in augustus 2004, te zorgen
dat de vliegbewegingen evenwichtig worden gespreid? En wat het resultaat is van
die aanbevelingen?
Vriendelijke groeten,
M.V.
1850 Grimbergen
Pro Memorie:
Réunion de travail du Mercredi 28 avril 2004 avec le Ministre de la
Mobilité
Présents : Bert Anciaux, Jan Cornillie, Stefaan Walgraeve, Alfons
Roebben, Raf De Baerdemaeker, Philippe Touwaide ( qui rédige le présent rapport
)
Cette note de synthèse n¹a aucune valeur juridique ni décisionnelle et
n¹est qu¹informelle dans le but de reprendre en résumé l¹essentiel des décisions
adoptées ou à examiner.
Philippe TOUWAIDE remet aux participants une note de 5 pages intitulée «
observations des Médiateurs sur la mise en service du Plan de Répartition des
trajectoires d'avions » ; expose les points évoqués au moyen de cartes de
projection des trajectoires des avions afin de susciter la réflexion.
1. accord pour que la route de départ depuis la piste 20 « Civ 5 L Chièvres
5 Lima » soit déplacée vers l'est pour avoir la même trajectoire initiale que la
route Rousy 2 November ; de ce fait elle ne montera plus dans l'axe de piste à
181°
2. accord pour qu'en cas d'utilisation totale de la piste 20 de jour, soit
atterrissages par la 20 et décollages par la 20, les virages vers la droite en
direction de Nik, Denut et Helen se fassent de jour à 700 pieds au lieu de 1700
pieds, uniquement si atterrissages par la 20
3. accord pour que les décollages vers Spi/Lno/Civ/Rousy/Sopok/Pites depuis la
piste 07 Right virent vers leur balise à partir du moment où les avions
atteignent l'altitude de 2.500 pieds
4. accord pour la conception d'une éventuelle nouvelle route de décollage de
jour et de nuit depuis la piste 20 avec virage vers la gauche à partir de 700
pieds pour intercepter une radiale permettant de survoler l'autoroute E.40 de
Louvain pour les destinations vers l'Est en complément principalement des routes
Lno 3 L, Spi 2 L, Sopok 1 L, Rousy 1 L et Pites 1 L
5. accord pour qu'à partir du moment où de nouvelles normes de composantes de
vent ont été définies pour les pistes préférentielles ( 20 latéral et 7 arrière
pour les 25, 15 latéral et 5 arrière pour la 02/20 ) l'utilisation programmée de
la piste 02 pour les atterrissages soit ramenée dans le système de sélection des
pistes utilisées tel que publié aux AIP à un samedi sur deux, soit la semaine
numérotée impaire sur base annuelle pour les atterrissages 02 sans autre
compensation
6. accord pour que si la piste 20 ne puisse pas être utilisée le dimanche dans
le cadre du système de sélections des pistes utilisées, une piste mieux orientée
dans le sens du vent soit mise en service, la 02 par vent de Nord ou d'Est, la
25 par vent d'Ouest
7. accord pour que de nouvelles normes de vent soient définies, car les nuits
partagées « split-night » ne sont jamais réalisables concrètement et donnent
lieu à des concentrations totales des opérations de nuit soit sur la 02, soit
sur la 20 ou soit sur la 25 droite
8. accord pour que pendant les travaux de l'été 2004 la piste 02 ne soit pas
exclusivement utilisée en permanence pendant 40 jours, et que les autres pistes
disponibles 07 droite et 25 gauche soient également utilisables pour les
atterrissages et/ou les décollages
9. accord pour qu'Aminal et Biac complètent rapidement le réseau de sonomètres
dans l'Oostrand, afin que les couloirs 02, 20 et 25 soient intégralement
couverts pour le mesurage des niveaux de bruit
From: Raf De Baerdemaeker
[mailto:raf.debaerdemaeker@mobilit.fgov.be]
Sent: donderdag 7 juli 2005 11:46
To: M.V.; 'Brussels Airport Mediation'
Subject: RE: Werken 02/20
Mevrouw V,
Voor de werken op de baan 02/20 in de maand augustus 2005 kunnen wij U enkel
doorverwijzen naar de website van BIAC;
www.brusselsairport.be <http://www.brusselsairport.be>
De mogelijke routes voor vertrekken en landen kunnen opgezocht worden op de
AIP's van Belgocontrol.
Daar deze regelmatig wijzigingen kunnen wij U een abonnement aanbevelen.
Gegevens hieromtrent vindt U in bijlage.
Met vriendelijke groeten,
R A F De Baerdemaeker
-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: M.V.
Verzonden: donderdag 30 juni 2005 0:53
Aan: 'Brussels Airport Mediation'
CC: 'Raf De Baerdemaeker'
Onderwerp: Werken 02/20
Geachte ombudsman, beste Raf,
Gedurende de werken deze zomer, wanneer baan 02/20 gesloten is, welke banen zullen gebruikt worden voor de nachtvluchten die normaal gesproken vanaf baan 20 vertrekken ?
Wanneer tijdens de werken ¹s nachts baan 25R gebruikt wordt voor vertrekken die normaal gesproken vanaf baan 20 vertrekken, welke routes zullen worden gebruikt voor de vertrekken richting SPI, LNO, Pites, Rousy, Sopok?
Vriendelijke groeten,
M.V.
1850 Grimbergen