INFOFLASH dd 17 MEI 2004

ANTI-SPREIDINGS en ANTI-NOORDRAND BETOGING OP 6 JUNI NIMBY-ASSOCIATIES VERENIGEN ZICH

De overwegend Franstalige vzw's, bewonersverenigingen en actiegroepen* tegen het vliegtuiglawaai uit de Brusselse en de Vlaamse Oostrand organiseren zondag 6 juni om 11 uur een manifestatie bij de Brusselse Beurs.

Actie Noordrand en Daedalus wensen u hierover te informeren en zetten hun streven naar democratische spreiding en een rechtvaardige verdeling van de hinder "per individu" onverminderd voort.

U krijgt binnenkort belangrijk nieuws.

--------------

De protestslogans voor 6 juni zijn:
1. Stop de nachtvluchten.
2. Stop de spreiding.
3. Stop de uitbreiding van de luchthaven.

1. De eis tot spreiding gaat ervan uit dat iedereen gelijk is voor de wet en gelijk behandeld wordt.
De discussie rond de nachtvluchten draait om de afweging van ecologie vs economie. Soms spreekt men van geleidelijk afschaffen, soms van totale stop.
Zoals u weet kan een afbouw van de nachtvluchten alleen op Europees vlak gerealiseerd worden. Anders verzwakt het ene land zijn concurrentiepositie en werkgelegenheid (koerierdiensten en chartervluchten) tegenover de andere lidstaat. Zo'n ongelijkheid is en blijft onaanvaardbaar.

Dit is daarom - helaas - een zaak van lange adem. Eind 2005 willen de initiatiefnemers binnen het Europees Parlement hun 1 miljoen handtekeningen verzameld hebben. En dan pas kan het op de agenda komen en kan de lange carroussel doorheen de Europese Instituties (van Commissie, naar Parlement naar Raad naar Commissie naar Parlement) beginnen.

Hoe men tegenover de afschaffing van de nachtvluchten staat is daarom een persoonlijke afweging tussen harde commerciële belangen enerzijds en ziekte en dood anderzijds (die ook economische gevolgen hebben).

2.
Stop de spreiding is een eis die op zeer korte termijn ingewilligd kan worden en daarom de enige die echt telt.

Op dit moment is het in het weekend leefbaarder en rustiger voor iedereen in de Noordrand. In grote delen van Meise is het door week al veel rustiger dan b.v. in Grimbergen en Wemmel, die nog steeds meer dan hun deel dragen. Blijft u solidair? Als de bewoners van de Noordrand met dit mooie weer en de tijdelijke rust denken dat de huidige spreiding hun verworven recht is en verwachten nu al terug te kunnen keren naar een normaal leven hebben ze het helaas mis!


Bij het eerste signaal dat de eis om VOLLEDIGE SPREIDING verzwakt, staan de Franstalige belangengroepen er om opnieuw te concentreren. Dag én nacht. Nog veel meer dan in 2002. Denk aan het DHL-dossier: als dat over de Noordrand komt...

Men schrijft de afgelopen weken in tientallen NIMBY-klachtenmails uit de Oostrand dat het in de Noordrand één groot patattenveld is en dat alle vliegtuigen "dus" maar hier moeten vliegen. De haat tegen de mensen die hier wonen is af en toe even tastbaar als in de jaren '70 toen het FDF aan de macht was. Dit terwijl de reële discriminatie van Noord- én Oostrand rechtstreeks het gevolg is van het niet-overvliegen van grote delen van het Brussels Gewest. Net als vbelgocontrol in feite
nog altijd geconcentreert laat vliegen boven het Noorden en het Oosten van de Vlaamse Rand (en de zgn. opgeofferde delen van Brussel).

DE CONCENTRATIE-DREIGING IS EN BLIJFT REËEL.
HET NIMBY-DENKEN IS MEER DAN OOIT SPRINGLEVEND, .

3.
"Stop de uitbreiding van de luchthaven" is opnieuw een persoonlijke afweging. Onder deze anti-DHL-slogan gaat een heel ander verhaal schuil.

Het dossier van de verlenging van de milieuvergunning van BIAC (met daarin het al dan niet handhaven van het plafond van de nachtvluchten) is nu in behandeling bij de Bestendige Deputatie van de Provincie Vlaams-Brabant. Daar neemt Gouverneur De Witte nog altijd zijn verantwoordelijkheid niet op naar de Vlaamse Noord- en Oostrand. Hij eist nog altijd niet dat Brussel méé zijn lasten draagt. Niet één Vlaamse minister deed dat tot nu toe!

De hele Vlaamse politiek laat de minister van Mobiliteit én de Vlamingen zelf opnieuw in de steek.

Bij échte spreiding (wisselend gebruik van alle banen en gespreide routes vanaf elke baan) is de last "per individu" voor elke overvlogen Brusselaar perfect leefbaar, zoals voor de bewoners van de Vlaamse Noord- en Oostrand. De zgn. Brusselse veiligheidsargumenten houden bij juiste analyse geen steek en zijn pure demagogie en propaganda, zoals Daedalus al meerdere malen aantoonde.

"IEDER ZIJN DEEL" IS DE ENIGE MANIER WAAROP NOORD- EN OOSTRAND REËEL, GEZAMENLIJK EN BLIJVEND ONTLAST KUNNEN WORDEN. PAS DAN IS ER EEN DEMOCRATISCHE BASIS OM DE TOEKOMST VAN DE LUCHTHAVEN UIT TE STIPPELEN EN DE DELICATE AFWEGING TE MAKEN VAN ECONOMIE EN ECOLOGIE.


* De deelnemende NIMBY-vzw's, bewonersverenigingen en actiegroepen:
Awaccs, Bruxelles Air Libre, Sterrebeek 2000, UBCNA/BUTV, Wake-Up
Kraainem, Wakker Tervuren, Zone Zes, 25 L.